O autor é um motor de uma corrente contínua com uma provisão de poder da bateria recarregável que transfere o torque para um cabo de inclinação do motor.

Figo. 6.3. Autor: 1 – comutador do revezamento de tração; 2 – primavera restituível de um núcleo; 3 – núcleo da âncora; 4 – gorro; 5 – rolha; 6 – alavanca de ligação do passeio; 7 – parte superior do caso; 8 – união persistente; 9 – trancam o anel de uma roda de engrenagem; 10 – trancam a união de uma roda de engrenagem; 11 – o passeio reuniu-se; 12 – roda dentada básica; 13 – carregamento de agulha; 14 – o cabo reuniu-se; 15 – lavador; 16 – carregamento de agulha; 17 – guarda; 18 – corrente fornecem ao caso de nó; 19 – a âncora de motor reuniu-se; 20 – escovam o portador reunido; 21 – carregamento de bola; 22 – parte de coletor do caso; 23 – parafuso; 24 – por pino; 25 – noz

Para assegurar a alta eficiência e a durabilidade do trabalho a âncora com 21 reduções usa-se (em dois círculos em uma redução), e todas as conexões de condutores realizam-se com o uso de soldar (figo. 6.3). A âncora equilibra-se e emprenha-se pela isolação adicional. O cabo da âncora de um coletor inclina-se no carregamento de bola, e de outro lado – no carregamento de agulha de um braço de um redutor planetário. O braço de satélites e um cabo instala-se em carregamentos de agulha em uma roda dentada estacionária com a engrenagem interna no caso de redutor.

O redutor planetário fornece a alta potência de saída por unidade de massa de um autor, geralmente graças à existência das rodas dentadas com a grande relação de transferência feita pelo método da metalurgia de pó. A roda de engrenagem solar de um redutor planetário realiza-se como uma parte de um cabo de uma âncora. Em um braço de um redutor planetário há três rodas de engrenagem estabelecidas em carregamentos de agulha para assegurar a alta eficiência operacional e o nível barulhento baixo. Teeths na forma reunida de uma roda de engrenagem de um cabo de uma âncora giram entre três satélites. Assim, os satélites em conjunto com o cabo de uma âncora giram na roda dentada imóvel com a engrenagem interna registrada no caso de redutor. A instalação de vários números de transferência dependendo dos tamanhos do torque e a velocidade da rotação exigida do lançamento do motor é possível.

Quatro ímanes permanentes de ferro puro protegidos da corrosão, servindo de dicas polares instalam-se no caso murado de maneira fina de um autor processado pelo zinco bichromate. O uso de ímanes permanentes em vez de rolos de excitação permite evitar as perdas do poder inerente a tais rolos e fornece a alta eficiência e a durabilidade da operação deste motor. Graças à recusa de rolos de excitação o desenho de motor elétrico consideravelmente fica mais simples como necessidade da instalação e a conexão de rolos desaparece.

Novo, o revezamento de tração com a alta eficiência magnética instala-se ao desenho melhorado no caso geral da melhor tensão e alta confiança com um pequeno peso. Para a durabilidade maior o núcleo de uma âncora do revezamento de tração é coberto de cromo e níquel, todos os contatos externos de uma curva soldam-se, e os detalhes metálicos externos têm uma cobertura metálica e pintam-se. O bloco de contato da conexão apertada com o sistema elétrico também se estabelece.

O nó de escovas de um coletor compõe-se de portadores de escova radiais de latão, quatro escovas com a grande vida útil e primaveras de escova em espiral. O trabalho fiável do nó fomenta-se pela aplicação de conexões elétricas promovidas e uma conclusão forte do motor.

Figo. 6.4. Circuito elétrico de inclusão de um autor: 1 – bateria recarregável; 2 – comutador de ignição; 3 – revezamento de tração; 4 – tomada de IVA; 5 – tapam S; 6 – tapam o M; 7 – motor de autor; 8 – o comutador que bloqueia um autor pela transferência incluída

O autor faz-se no bloco com a alavanca da ligação do passeio e o rolo com uma âncora; o caso de um autor protege estes elementos do golpe de sujeira, congelando-se e espirros. Como mostrado no circuito elétrico (figo. 6.4), por meio de uma curva do rolo lá passa a corrente no momento da ligação do comutador da ignição. Em consequência do movimento de um núcleo de uma âncora e a alavanca a roda dentada entra na engrenagem com uma grinalda de engrenagem de um pêndulo do motor, e os contatos principais do revezamento de tração ficam isolados então o motor de um autor acende-se e começa a virar um cabo de inclinação.

Logo que haja um lançamento do motor, a união de livre rodar protege um rotor de autor da rotação com uma frequência excessiva da rotação até a paralisação do comutador da ignição então a primavera restituível traz uma roda dentada fora da engrenagem. Para evitar a rotação excessivamente longa de um rotor o comutador da ignição tem de trazer-se fora da provisão do lançamento diretamente depois do começo da operação do motor.

Antes da remoção de qualquer nó do sistema do lançamento do motor do reparo é necessário executar as seguintes inspeções.

Para a definição de uma condição da bateria recarregável de executar o procedimento de testes descritos na "Bateria recarregável dianteira".

Examinar arames para fins da identificação de danos. Examine toda a condução de arames ao motor de autor, o revezamento de tração, o comutador da ignição e a bateria recarregável inclusive todos os arames unidos "ao peso". Se necessário claro e confiantemente atrasam todas as conexões.

Examine comutadores sobre a definição do seu estado.

Para a eliminação do barulho do motor de um autor no momento do lançamento para executar as seguintes operações:

1. Segundo a tabela 6.1 descobrem a razão da emergência do barulho.

2. Já que a eliminação de um ranger no momento da inclusão de um turno de autor de autor pode necessitar-se para o que executa as seguintes operações:

– verifique um pêndulo a existência de danos – deformações, uso excepcional, etc.;

– lance o motor do carro e cuidadosamente traga mais perto uma parte de giz a uma grinalda de engrenagem de um pêndulo para observar um ponto da surra radial máxima de teeths. Apague o motor e vire um pêndulo para que teeths notável entrasse na engrenagem com uma roda de engrenagem de autor;

– desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável para prevenir o lançamento do motor;

Figo. 6.5. Medição de uma fenda entre uma grinalda de engrenagem de um pêndulo e uma roda de engrenagem de um autor: 1 – pêndulo; 2 – roda de engrenagem de autor; 3 – conectam a tenta com um diâmetro de 0,5 mm

– verifique uma fenda entre uma roda de engrenagem de um autor e uma grinalda de engrenagem de um pêndulo, como mostrado no figo. 6.5, usando a tenta de arame da espessura mínima com (diâmetro) de 0,50 mm. Estabeleça o dente de roda de engrenagem de autor entre dois teeths de uma grinalda de engrenagem de um pêndulo no meio e entre na tenta. Não instale a tenta em esquinas onde será possível receber a fenda aumentada. Se a fenda for menos do que a espessura da tenta, então é necessário mover um autor de um pêndulo;

– se uma fenda muito mais 0,5 mm (aproximadamente 1,5 mm e mais), for necessário estabelecer um autor mais perto a um pêndulo, usando a colocação da espessura necessária (a existência de uma grande fenda normalmente é a razão da quebra de teeths de um pêndulo ou o caso de um autor). O movimento de um autor a um pêndulo executa-se pondo a instalação só abaixo de uma parte externa de ajustar o influxo. A instalação de pôr 0,4 mm de espessura neste lugar permitirá reduzir uma fenda aproximadamente em 0,3 mm. A ausência da colocação padrão de um autor é possível aplicar lavadores chatos.

Se a bateria recarregável, os arames e os comutadores estiverem na condição satisfatória, e conhece-se que o motor do carro funciona propriamente, retire o motor de um autor e realize os cheques correspondentes.

Não acenda o motor de autor do tempo excedendo 30 com, sem interrupção no esfriamento o que necessita, pelo menos, 2 minutos. Superaquecer causado por um provorachivaniye longo de um cabo de inclinação pode danificar seriamente o motor de autor. O motor de um autor não exige o lubrificante exceto o lubrificante executando o reparo.

1. Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.

2. Desconecte arames de um autor.

3. Resulte o topo e os pinos mais baixos da fixação de um autor.

4. Retire um autor.

1. Estabeleça um autor.

2. Parafuse o topo e os pinos mais baixos da fixação de um autor e aperte o seu momento 45 N • m.

3. Una arames a um autor.

4. Una um arame à tomada negativa da bateria recarregável.

1. Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.

2. Retire um autor.

3. Retire um ponto de passagem que se une.

4. Resulte por pinos e retire o revezamento de tração e o passeio de um autor.

1. Instale o revezamento de tração e o passeio em um autor e embaraço por por pinos.

2. Estabeleça um ponto de passagem que se une.

3. Estabeleça um autor.

4. Una um arame à tomada negativa da bateria recarregável.

Para a desmontagem, o cheque e a reunião de um autor realizam as seguintes operações.

Depois da remoção de um autor do motor do carro verificam uma roda de engrenagem uma possibilidade da rotação livre acendendo o parafuso a um cabo. Verifique que uma âncora da rotação livre virando de uma engrenagem roda a chave de fenda.

Se a âncora livremente não girar, portanto o motor de um autor é necessário para o tipo. Contudo se a âncora gira livremente, então antes de desmantelar-se é necessário executar o teste do motor de um autor sem carregamento.

Figo. 6.6. Verifique sem carregamento: 1 – bateria recarregável; 2 – coluna de carbono; 3 – ampermeter; 4 – voltômetro; 5 – comutador; 6 – revezamento de tração; 7 – tomada de IVA; 8 – tapam S; 9 – tapam o M; 10 – motor de autor; 11 – tacômetro

Faça uma cadeia elétrica, como mostrado no figo. 6.6. Feche o comutador e compare indicações de um tacômetro, o ampermeter e o voltômetro aos tamanhos especificados em especificações. Se o tamanho da corrente consumida especificada em especificações não incluir o consumo da corrente o revezamento de tração, subtraia de indicações de uma âncora o tamanho nominal do consumo da corrente uma curva do revezamento de tração.

Desconecte arames só no comutador aberto.

Os resultados de testes tratam-se como se segue.

1. A recepção das tarifas nominais do consumo da corrente e a frequência da rotação durante o teste sem carregar meios que o autor está no estado normal.

2. A obtenção do valor baixo da frequência da rotação sem carregar e o grande tamanho da corrente consumida significa o seguinte:

– fricção demasiado grande por causa de carregamentos fortemente apertados, poluídos ou usados, um cabo curvado da âncora que causa o seu zadevaniye;

– circuito curto em windings da âncora. A existência deste defeito pode verificar-se no dispositivo da detecção de círculos postos em curto-circuito depois de desmantelar-se de um autor;

– circuito curto de uma âncora ou curva do revezamento em "peso". É sujeito para verificar além disso depois da desmontagem.

3. A falta da rotação do motor de um autor no momento do consumo nulo da corrente significa o seguinte:

– circuito curto direto em "peso" na tomada ou em uma curva;

– "adesivo" de carregamentos (este defeito pode encontrar-se na tentativa de virar uma âncora manualmente);

– intervalo de uma cadeia elétrica do revezamento. Este defeito pode encontrar-se depois de desmantelar-se em pesquisa de conexões internas e cheques de uma cadeia por meio de uma lâmpada de controle;

– intervalo de círculos de uma curva do motor. Depois de desmantelar cheque um coletor de existência de fortemente queimado ligeiramente chapas;

– destruição das primaveras apertando escovas, uso de escovas, uma isolação vystupaniye entre chapas de um coletor ou outras razões que interferem contato fiável entre escovas e um coletor.

4. A baixa frequência da rotação sem carregar e o pequeno consumo da corrente significa o seguinte:

– a alta resistência interna por causa de contatos inseguros, defeitos de arames, poluição de um coletor e outras razões inclinou-se no item 3.

5. A alta frequência da rotação sem carregar e o grande consumo da corrente normalmente aponta para circuitos curtos em windings de autor. Na suspeita de windings do revezamento substituem o rolo com circuitos curtos reunidos. Além disso, verifique uma âncora a existência de circuitos curtos por meio do dispositivo da detecção de círculos postos em curto-circuito.

1. Desconecte um ponto de passagem que se une da tomada do comutador do revezamento de tração.

2. Resulte e tome por pinos.

3. Retire o caso do revezamento de tração e o passeio.

4. Retire o caso de autor com dicas polares.

5. Resulte dois parafusos do caso de um coletor.

6. Retire o carregamento de bola de um coletor.

7. Retire o portador de escova reunido e uma âncora reunida.

8. Tome um cabo e o passeio do caso do passeio.

9. Retire um lavador persistente.

Figo. 6.7. Remoção de uma rolha de um anel de fechamento: 1 – união de 14 mm a fundo; 2 – rolha

10. Ponha a união de 14 mm a fundo ou uma parte conveniente de um tubo um cabo e aperte um lavador persistente de uma roda de engrenagem (rolha) (figo. 6.7). Usar esta união como uma artista de streaptise, punção, desloca uma rolha de um anel de fechamento.

11. Retire um anel de fechamento de um cabo.

12. Retire o passeio e uma roda de engrenagem básica de um cabo.

Figo. 6.8. Cheque do portador de escova em confiança de isolação

Verifique escovas a existência de uso. Se o uso excessivo em comparação com novas escovas se encontrar, substitua escovas. É necessário convencer-se que os portadores de escova não se poluem e as escovas neles não emperram. Para assegurar a operação fiável do motor de uma escova têm de confinar a um coletor com toda a superfície. Apertar cheque que as primaveras fornecem um prileganiye forte de escovas a um coletor. Se as primaveras se deformarem ou modificaram a cor, é necessário substituir o portador de escova. Verifique portadores de escova a confiança da isolação (figo. 6.8).

       PREVENÇÃO

Não moa e não moa um coletor em uma âncora. A âncora deve verificar-se para a existência de circuitos curtos, fendas e contatos com "o peso".

1. Defina lugares de circuitos curtos quando virar uma âncora no dispositivo da detecção de círculos postos em curto-circuito com a aplicação da tira de aço (como um tecido de serra de arco) reteve em uma âncora. No sítio do circuito curto a tira de aço vibrará.

2. Os intervalos podem encontrar-se na pesquisa de ligações de condutores com um coletor. Na presença de contatos inseguros há uma faiscação e um podgoraniye de um coletor. Se as chapas de um coletor se queimaram ligeiramente ligeiramente, é possível soldar arames a chapas novamente.

Figo. 6.9. Cheque de uma âncora em circuito curto em "peso"

3. O circuito curto de windings de uma âncora com "o peso" pode encontrar-se por meio de uma lâmpada de controle. Se a lâmpada iluminar quando uma tenta se instala em um coletor e o outro – no núcleo de uma âncora ou em um cabo, o circuito curto de uma âncora "no peso" (figo. 6.9) realiza-se. Se o coletor for usado, poluído, tem ovality ou a isolação ultrapassa uma superfície, substitua uma âncora.

Verifique o consumo de windings atuais do revezamento de tração como se segue.

Se os windings do revezamento de tração não se retirarem de um autor, é necessário desconectar dicas de um ponto de passagem que se une da tomada sinuosa antes de realizar controle. Uma inspeção tem de executar-se no tempo mais curto possível para não permitir uma curva superaquecem.

Figo. 6.10. Uma cadeia de cheque do revezamento de tração de um autor: 1 – bateria recarregável; 2 – coluna de carvão; 3 – "peso"; 4 – tapam R; 5 – tapam B; 6 – voltômetro; 7 – tapam S; 8 – tapam o M; 9 – comutador; 10 – ampermeter

Já que o cheque da curva de propriedade une o ampermeter constantemente à bateria recarregável com a tensão de 12 V e a tomada S (comutador) do revezamento de tração (figo. 6.10). Una o voltômetro à tomada S e "ponderar". Tomadas fechadas da bateria recarregável por uma coluna de carvão. Estabeleça a voltagem de 10 V e escreva indicações do ampermeter. Para todos os autores este tamanho tem de fazer 13-19 A.

Já que o cheque de ambos os windings faz a mesma cadeia que se afirma em cima. Una a tomada M (do motor) do revezamento de tração "ao peso". Estabeleça a voltagem de 10 V e escreva indicações do ampermeter. Para todos os autores este tamanho tem de fazer 59-79 A.

       OBSERVAR

O tamanho da corrente diminuirá no processo de um aquecimento de windings.

O excesso do tamanho do consumo da corrente em comparação com a tarifa nominal demonstra a existência em windings do revezamento de circuito curto ou contato com "o peso"; neste caso é necessário substituir o revezamento de tração. Os tamanhos subestimados do consumo da corrente em comparação com a tarifa nominal indicam a presença da resistência excessiva. A falta de indicações do ampermeter testemunha a uma ruptura de uma cadeia. Verifique todos os contatos e, se necessário, substitua o revezamento.

Figo. 6.11. Instalação de uma rolha em um anel de fechamento: 1 – rolha; 2 – lavador auxiliar; 3 – trancando anel

1. Instale a união em um cabo. Para facilitar a instalação de um anel de fechamento e rolha em uma âncora, realize as seguintes operações:

– estabeleça uma rolha em um cabo da âncora para que o partido com a dragagem se dirigisse a uma flauta de um anel de fechamento;

– estabeleça um anel de fechamento em uma cara de fim de cabo. Usando a colocação de madeira, promova um anel em um cabo, ligeiramente notável com o martelo, e insira um anel em uma flauta;

Corridas. 6.13. O esquema de cheque de operação do gerador no carro: 1 – bateria recarregável; 2 – coluna de carvão (carregamento); 3 – ampermeter; 4 – gerador; 5 – consumidor do poder elétrico; 6 – bloco; 7 – tomada; 8 – conector; 9 – dispositivo de medição universal digital

– para puxar uma rolha sobre um anel de fechamento, estabeleça um lavador conveniente em um cabo e passatizham apertam em conjunto uma rolha e um lavador (figo. 6.13);

– retire um lavador;

– estabeleça um lavador persistente em um cabo.

2. A nova reunião executa-se às sequências, desmontagem de regresso.