A direção compõe-se de uma roda de direção, uma coluna de direção, dirigindo transferência e esboços de direção zangados.

Já que a simplificação da volta de uma roda de direção o ampliador hidráulico da direção se instala. Compõe-se da bomba, um largo tanque e oleodutos de óleo. A bomba põe-se na ação do motor por um cinto. A bomba dá o óleo de um tanque abaixo da grande pressão à válvula localizada na direção de transferência. A válvula une-se mecanicamente ao cabo da direção e dá o óleo dependendo da volta de uma roda de direção ao partido relevante do cilindro de trabalho. O óleo continua o pistão de uma ripa de engrenagem e à custa dele apoia o movimento de uma roda de direção. Ao mesmo tempo o pistão põe o óleo para fora de outro lado do cilindro de trabalho via o oleoduto restituível atrás em um largo tanque.

Se o ampliador da direção não funcionar, a direção continua trabalhando, contudo nestas condições quando dirigi-lo deverá pôr o esforço maior da volta de uma roda de direção. Neste caso o movimento da roda de engrenagem principal transmite-se pelos seus teeths que entram na engrenagem com a ripa teeths, por isso, a ripa começa a mover-se.

A válvula de segurança na válvula limita a pressão criada pela bomba.

As consolidações Manzhetny que condensam os machados rotatórios exigem o serviço especial. Tais consolidações usam-se na direção de transferência em uma roda de engrenagem de cabo. Se nesta parte do rombo do carro se encontrar, é necessário substituir a consolidação depois de cheque e limpeza cuidadosa da superfície que se condensa. É necessário substituir um cabo só em caso de que a corrosão pontuda muito forte se encontra. Se a corrosão em uma zona do contato de consolidações manzhetny for insignificante, compense uma superfície de cabo um papel de esmeril de granulação fina. Substitua um cabo só em caso de que o rombo não pode eliminar-se polindo por meio de um papel de esmeril de granulação fina.

A coluna de direção tem três qualidades importantes além da sua função principal:

– alta absorção de energia. Graças ao desenho a coluna de direção pode contratar-se no choque frontal que reduz uma possibilidade da ferida do motorista;

– o comutador de uso múltiplo e o comutador da ignição instalam-se em uma coluna de direção;

– graças ao comutador de ignição instalado em uma coluna de direção, o apagamento da ignição e o bloqueio de uma roda de direção previnem roubar do carro.

       PREVENÇÃO

Para assegurar ao poder a ação absorvente de uma coluna de direção é necessário só usar os parafusos, pinos e nozes especificadas na especificação e apertadas ao torque necessário. Na reunião repetida engraxam todos os pontos da fricção com uma camada fina do lubrificante de lítio.

Depois da remoção do carro de uma coluna de direção o extra cuidado reúne-se necessário durante o trabalho com ele. Os portadores plásticos que mantêm uma coluna em um estado direto podem cortar-se ou enfraquecer-se em consequência do uso de uma artista de streaptise da roda de direção que se diferencia do especificado no soco manual, agudo presente ao fim de um cabo de direção ou a alavanca de um cabo, uma ênfase no nó de uma coluna de direção ou a sua queda.

Todos os modelos com a alavanca de soalho de engrenagem que desloca sistema de uso da fechadura de estacionamento. Este sistema usa o fio flexível unido a um fim da alavanca do deslocamento de engrenagem, e outro fim une-se ao comutador de ignição instalado em uma coluna de direção onde põe um alfinete de fechadura na ação. O alfinete de fechadura bloqueia o contato instável do comutador da ignição quando a alavanca do deslocamento de engrenagem está na situação "R", "N" ou "D" e não permite ao contato instável do comutador da ignição passar na situação "a Fechadura". Quando a alavanca do deslocamento de engrenagem está na situação "P", o alfinete parte do contato instável e permite-lhe passar na situação "a Fechadura". Quando a alavanca do deslocamento de engrenagem está na situação "P", e o contato instável do comutador de transferências – na situação "Fechadura", o alfinete de fechadura bloqueia um punho e não permite à alavanca do deslocamento de engrenagem passar em outra situação.

Durante a instalação no carro da transmissão mecânica a coluna de direção com a chave que desconecta usa-se. O comutador da partida da união usa-se para permitir apertar um pedal de união antes do lançamento do motor.