11.1. Informação geral
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Figo. 11.2. Elementos de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro: 1 – gorro; 2 – noz superior de fixação do estabilizador; 3 – lavador; 4 – buffer melhor; 5 – punho de manga; 6 – lavador; 7 – absorvente do choque; 8 – pino; 9 – noz; 10 – epiploon; 11 – carregamento interno; 12 – nave; 13 – carregamento externo de uma roda; 14 – gorro; 15 – topete; 16 – koronchaty noz; 17 – gorro; 18 – contraporca; 19 – lavador; 20 – pino de fixação do estabilizador; 21 – noz; 22 – eixo de um suporte de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro; 23 – pino; 24 – guias de estabilizador; 25 – estabilizador; 26 – suporte de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro; 27 – abaixam a xícara; 28 – primavera; 29 – xícara superior
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O carro tem um suporte de forma triangular de interrupção semi-autônomo de um eixo traseiro que se compõe de um raio com alavancas longitudinais, o conector que trabalha para a torcedura, duas primaveras em espiral, dois absorventes do choque, dois suporte de borracha superior de primaveras e dois limitadores do curso (figo. 11.1, 11.2). O nó de um eixo traseiro fixa ao fundo de corpo via as tomadas de borracha e metálicas localizadas em uma parte avançada de cada alavanca longitudinal, os braços para fixar de alavancas soldam-se no corpo longerons.
O desenho do nó de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro fornece a preservação da geometria de um acordo de rodas em relação a um corpo. O estabilizador da estabilidade zangada anexa-se do interior a um raio da ponte traseira e para a superfície mais baixa de alavancas longitudinais.
O peso do carro em uma parte traseira apoia-se por duas primaveras em espiral. Cada primavera fixa-se entre a xícara básica superior localizada no fundo de corpo e a xícara soldada na parte superior da alavanca longitudinal. Para um suporte de extremo superior de uns serviços de colocação de borracha de primavera, e a um suporte do fim mais baixo de uma primavera aplica-se a isolação e colocação de borracha.
Os fins mais baixos de absorventes do choque fixam a pinos de alavancas de suporte de forma triangular de interrupção e nozes. Extremos superiores fixam para apoiar que se fixam por pinos em arcos de rodas traseiras.
Em ambos os fins de umas costas um eixo dispara sobre naves fixadas com carregamentos.
As naves com carregamentos representam o nó não-desmontável, e a substituição do carregamento separadamente não se representa possível.