Так как нарушения в направлении затрагивают несколько систем, необходимо принять во внимание все эти системы, диагностируя плохое функционирование. Чтобы не быть обманутым ложными признаками, необходимо всегда выполнить тесты способа автомобиля в начале.

Проверьте усилитель направления существования отверстий. Также проверьте уровень жидкости работы усилителя направления и натяжения пояса вождения бомбы.

 – Гидравлическая система – через манометр выполняет контроль давления в системе.

 – Соглашение о предварительном грузе направления передачи расторгнуто.

 – Вмешательство или вмешательство направления передачи.

 – Фиксация направления передачи ослаблена.

 – Грузы колес используются или ослабляются.

 – Фиксация направления передачи ослаблена.

 – Связи колонки направления с направлением передачи ослабляются или используются.

 – Соглашение о предварительном грузе направления передачи расторгнуто.

 – Нет никакого достаточного количества смазки в связях со сферическими стержнями и намеках направления эскизов.

– Вмешательство связей со сферическими стержнями.

 – Вмешательство в колонку направления.

 – Выравнивание современных колес сломано.

 – Соглашение о предварительном грузе направления передачи расторгнуто.

 – Вмешательство клапана.

 – Союз в направлении передачи успокаивается слишком низко.

– Неподходящие или различные шины.

 – Нет никакого достаточного количества смазки в связях со сферическими стержнями и намеках направления эскизов.

 – Впитывающие шока пыток используются.

 – Стабилизатор сердитой стабильности ослаблен.

 – Спрингс сломан, или каждый слабеет.

 – Соглашение о предварительном грузе направления передачи расторгнуто.

 – Неправильные инсталляционные углы современных или задних колес.

 – Грузы колес используются, или у них есть большая игра стороны.

 – Спрингс сломан, или каждый слабеет.

 – Отверстие в цилиндре колеса или поддержки.

 – Деформация дисков тормоза и барабанов.

– Воздух в системе.

 – Фиксация направления передачи ослаблена.

 – Связи колонки направления с направлением передачи ослабляются или используются.

 – Наконечник направления эскиза используется.

 – Грузы колес используются, или у них есть большая игра стороны.

 – Гидравлическая система – через манометр выполняет контроль давления в системе.

 – Операция вниз уменьшила скорость прогулки.

 – Натяжение пояса прогулки бомбы ослаблено.

Во время эксплуатации усилителя направления всегда есть незначительный шум. Звук assobiante, что не раздражает водителя, которого слышат, когда постоянный автомобиль освещает руль, является самой общей вещью. Также этот шум - самая чувствительная вещь в повороте торможения руля. Этот звук прибывает из гидравлической жидкости ниже давления. Между этим шумом и эксплуатацией механизма направления нет никакой коммуникации.

       ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ

Клапан не занимает место если шум «assobiante» не слишком сильно. Новый клапан также издает незначительный шум и является не всегда решением этой проблемы.

 – Шланг ниже давления касается случая.

 – Фиксация направления эскизов ослаблена.

 – Фиксация направления передачи ослаблена.

 – Соглашение о предварительном грузе направления передачи расторгнуто.

 – Неправильные углы установки современных колес.

 – Грузы колес используются, или у них есть большая игра стороны.

 – Связи колонки направления с направлением передачи ослабляются или используются.

 – Вмешательство направления эскиза.

– Вмешательство связей со сферическими стержнями.

 – Трение руля на покрытии.

 – Придерживаться или повреждение множества конца направления.

 – Соглашение о направлении передачи расторгнуто.

 – Вмешательство или вмешательство клапана направления передачи.

 – Трению консолидации конца колонки направления оставляют конец.

– Сильные внутренние отверстия.

 – Недостаточное жидкое давление создано бомбой.

 – Вмешательство клапана направления передачи.

– Воздух в системе.

– Воздух в системе.

 – Связи направления передачи ослаблены.

 – Связи колонки с направлением передачи ослаблены.

 – Фиксация направления эскизов ослаблена.

 – Грузы колес используются, или у них есть большая игра стороны.

 – Соглашение о предварительном грузе направления передачи расторгнуто.

 – Связи колонки с направлением передачи ослаблены.

 – Вмешательство клапана направления передачи.

 – Недостаточное жидкое давление создано бомбой.

 – Сильные внутренние утечки бомбы.

– Сильные внутренние отверстия.

 – Натяжение пояса прогулки бомбы ослаблено.

Формирование пены, увеличение вязкости жидкости усилителя направления, низкого уровня жидкого и возможного низкого давления

Это может быть вызвано воздушной доступностью в жидкости и потере жидкости относительно внутреннего отверстия в бомбе, которая вызывает жидкость transbordamento. Проверьте существование отверстий и удалите их. Заберите воздух гидравлической прогулки усилителя направления.

       ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ

Очень низкие температуры вызывают формирование бутылок воздуха в гидравлической прогулке усилителя направления если очень низкий жидкий уровень.

 – Выведите бомбу в автомобиле и проверьте случай и шляпу существования отверстий.

 – Проверьте существование внутренних отверстий в бомбе.

 – Заберите воздух гидравлической прогулки усилителя направления.

 – Распределительный клапан придерживался, или он не работает.

 – Нажмите диск, из которого это не находится в lavador, прибыл.

 – lavador прибыл, решительно старо.

 – Царапины в диске прессы, постоянной пластине или роторе.

 – Лезвия всовывают углубления ротора.

 – Постоянная пластина или разрезы прессы имеют диск или сломаны.

– Сильное внутреннее отверстие.

 – Царапины во внутренней поверхности случая.

 – Отверстие в кольцах или консолидациях клапана.

– Повышенное давление возвращения в шлангах или направление переходят, это вызвало его perezhatiy.

 – Царапины в дисках прессы, постоянной пластине или роторе.

 – lavador прибыл, используется.

– Воздух в жидкости.

– Низкий жидкий уровень.

 – Фиксация бомбы была ослаблена.

 – Лезвия всовывают углубления ротора.

 – Лезвие установлено неправильно.

 – Повреждение груза дает шар.

 – Распределительный клапан поврежден.

 – Царапины в конце бомбы.

 – Царапины в дисках прессы и лезвий.

 – Булавка замка повреждена.

 – Цилиндр выключателя воспламенения поврежден.

 – Покрытие повреждено.

 – Цилиндр выключателя воспламенения поврежден.

 – Заусеница в булавке замка.

 – Покрытие повреждено.

– Замок зажигания ограничивает себя

 – Цилиндр выключателя воспламенения поврежден.

 – Замок зажигания поврежден.

 – Большой разрез между покрытием и покрытием.

 – Углубление союза в планке повреждено.

 – Поддержка треугольной формы соглашения о выключателе воспламенения согнута.

 – Видеть. «Большое усилие в момент блокады конца направления».

 – Выключатель воспламенения установлен неправильно.

 – Цилиндр выключателя воспламенения поврежден.

 – Стержни, которые соединяют колонку направления к направлению передачи, ослаблены.

 – Колонка установлена неправильно.

– В грузах нет никакого достаточного количества смазки.

 – Груз части, более низкой или выше из конца направления, это используется или ломается.

 – Кольцо замка конца не установлено в месте.

 – Сферический стержень не полируется.

 – Колонка установлена неправильно.

– Консолидация на порошковом испытании установлена неправильно или теряет форму.

 – Вершина или самый низкий груз повреждены.

 – Deflexão покрытия колонки направления.

 – Вмешательство универсального стержня конца направления.

 – Булавки фиксации вершины и поддержек треугольной формы больше басов выключателя воспламенения к колонке ослаблены.

 – Орехи, сваренные в покрытии, сломаны.

 – Капсула момента воспламенения поддержки превосходящей треугольной формы разрезана.

 – Основные винты ослаблены.

 – Булавки фиксации вершины и самых низких поддержек треугольной формы к покрытию колонки ослаблены.

 – Винты фиксации поддержки треугольной формы, более низкой к adaptador и грузу, к которому присоединяются, ослаблены.

 – Булавки фиксации выключателя воспламенения к покрытию ослаблены.

 – Это согнуто или не коаксиально с нефом.

 – Покрытие покрытия и покрытия конца покрытия установлено неправильно.

 – Слишком большой разрез между открытиями в поддержке или покрытием.

– Превосходящий груз не помещает себя в покрытие.

 – Основные винты ослаблены.

 – Вершина наклонила акцент, это используется.

 – Наклоненная весна поцарапана в покрытии.

Диагностический эти покрытия только механические убытки.

 – Чей-либо материал или ослабленные детали затрудняют движение поперечной балки.

 – Замок или весенняя компенсация сломаны или уходят.

– Если это не имеет в вершине, заберите и проверьте выключатель.

 – Булавки фиксации выключателя ослаблены.

 – Нефы выключателя или якоря сломаны.

 – Сломайтесь, уйдите или замок, подлежащий возмещению или дающий компенсацию в течение весны, которая это не в месте.

 – Компенсационное прибыло, используется.

 – Рычаг выключателя сигнала поворота ослаблен.

 – Поперечная балка сломана или повреждена.

 – Пружины ослаблены или не в месте.

 – Чьи-либо детали и / или материал.

 – Булавки фиксации выключателя поворота ослаблены.

 – Сани давления модификации поперечной балки или руки одной весны сломаны.

 – Сломайтесь, уйдите, или весна модификации поперечной балки не в месте.

 – Если там это не предшествующее, замените выключателем сигнала поворота.

 – Выключатель уровня поворотов и тревожной легкой системы не работает.

 – Ужасно работы выключателя сигнала поворота.

 – Связь между телом и колонкой ослаблена.

– Плохое электрическое функционирование.

 – Выключатель уровня поворотов и тревожной системы не работает.

 – Связь между телом и колонкой ослаблена.

– Выключатель сигнала поворота не работает.

Определить, если действительно выключатель признака работ поворота, это должно занять место с новым выключателем признака поворота в сети и должно включать вручную. Если маяки автомобиля обычно работают, они заменяют выключателем сигнала поворота.

 – Лампа уровня поворота слилась, или это повреждено.

 – Высокое сопротивление «основы» в руководителе лампы.

 – Связь между телом и колонкой ослаблена.

 – Выключатель уровня поворота не работает.

 – Связь между телом и колонкой ослаблена.

 – Плохо функционируя в шнурке проводов тела.

 – Замок зажигания ограничивает себя или поврежден.

 – Захват выключателя воспламенения ослаблен.

 – Замок зажигания поврежден.

 – Захват выключателя вождения и прохожего маяков луча ослаблен.

 – Неправильное соглашение о свете маяков.

 – Внутреннее повреждение или я используем выключатель.

 – Плохо функционируя в шнурке проводов тела.

 – Захват между случаем и выключателем ослаблен.

 – Выключатель сломан или поврежден.