Antes que a substituição de componentes que, obviamente, o reprovaram seja necessária estabelecer danos óbvios, estabelecer um problema e as razões possíveis. A maior parte de maus funcionamentos da união e a transmissão mostra-se em dificuldades do deslocamento de engrenagem, como grande esforço que tem de pôr-se ligando, um ranger da engrenagem de dente, fricção com um arranhão ou bloqueio da transmissão. Se encontrar alguns destes maus funcionamentos, a análise preliminar tem de executar-se. Antes da remoção da união é necessário realizar os seguintes cheques e ajustes em certa sequência.

1. O ajuste do curso de um pedal da união tem de fazer-se como se descreve na cabeça "Um pedal de união" nesta seção.

2. Se no motor aquecido da transferência muito ligarem ou o processo da comutação segue-se dos sons rangem e outro barulho provavelmente a união apaga-se não completamente. Muito raramente este efeito indica o mau funcionamento na transmissão. Para assegurar-se do apagamento incompleto da união é necessário realizar verificam a primeira transferência ou a transferência de um apoio.

1. Perder tempo do motor com a transmissão em um ponto neutral e a união incluída.

2. Durante a operação do motor em uma frequência de perder tempo e a alavanca do deslocamento de engrenagem na prensa de situação neutral um pedal da união e durante vários segundos inclui qualquer transferência, ao mesmo tempo da transmissão nenhum barulho deve ouvir-se. Se houver um barulho aumentado no momento da inclusão de transferência, possivelmente, aperte o disco e/ou uma chapa de aperto têm defeitos.

Fio Coupling

Remoção

1. Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.

Figo. 7.2. Medição de uma parte de entalho de uma ponta de um fio de união: 1 – entalho de parte de uma ponta de um fio de união; 2 – clipe; 3 – a alavanca que se separa

O comprimento de medida de uma parte de entalho de uma ponta de um fio que atua da alavanca que se separa e escreve o valor (figo. 7.2).

Figo. 7.3. Elementos de fixação de um fio de união à alavanca que se separa: 1 – entalho de parte de uma ponta de um fio de união; 2 – clipe; 3 – noz

2. Retire um clipe de 1 (figo. 7.3), apague uma noz 3 e desconecte uma ponta de entalho de um fio da união da alavanca que se separa.

3. Retire um pedal de união como se segue:

Figo. 7.4. Elementos de fixação de um pedal de união: 1 – noz; 2 – braçadeira de primavera; 3 – eixo; 4 – lavador; 5 – primavera restituível

– desconecte uma primavera restituível de 5 (figo. 7.4) de um braço;