3.3. Desenho de motor
Bloco de cilindros
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Figo. 3.1. Elementos estruturais do motor: 1 – cobertura de uma cabeça de cilindros; 2 – colocação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros; 3 – caso de carregamentos do eixo; 4 – cabeça de cilindros; 5 – colocação de uma cabeça do bloco de cilindros; 6 – atrás cobertura de um cinto de engrenagem; 7 – roldana de eixo; 8 – cinto de engrenagem; 9 – cobertura avançada de um cinto de engrenagem; 10 – bomba de água; 11 – roldana de um cabo de inclinação; 12 – colocação da bomba de óleo; 13 – bomba de óleo; 14 – filtro de óleo; 15 – colocação do catre de óleo; 18 – engrenam o filtro; 17 – catre de óleo; 18 – coberturas de carregamentos de um cabo de inclinação; 19 – inserções de carregamentos de um cabo de inclinação; 20 – cabo de inclinação; 21 – pêndulo; 22 – bloco de cilindros
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O bloco de cilindros manufatura-se do ferro de forma e tem quatro cilindros remados (figo. 3.1). Cinco carregamentos radicais apoiam um cabo de inclinação e fixam coberturas. Para assegurar coaxiality necessário e as fendas correspondentes de uma abertura processam-se para coberturas em conjunto com coberturas.
Cabeça do bloco de cilindros
A cabeça de cilindros lança-se da liga de alumínio e tem canais do lubrificante. Os mecanismos do ajuste de fendas de válvulas instalam-se em uma cabeça de cilindros perto das válvulas correspondentes.
Cabo de inclinação e carregamentos
O cabo de inclinação tem cinco pescoços básicos (radicais). O terceiro carregamento é o carregamento persistente que previne o movimento axial de um cabo. O lubrificante de carregamentos radicais executa-se por meio de aberturas em canais no lado abandonado do bloco de cilindros.
Eixo e cinto de engrenagem
O eixo de ferro do porco tem cinco carregamentos básicos localizados no caso de alumínio de carregamentos instalados em uma cabeça de cilindros. A roldana estabelecida em uma parte avançada do eixo do metal de pó dá-se à rotação de uma roldana de um cabo de inclinação por meio do cinto de engrenagem reforçado pelo vidro de fibra.
Pistões e varas
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Figo. 3.2. Elementos estruturais do motor: 1 – pistão; 2 – vara; 3 – inserções de carregamentos de uma vara; 4 – cobertura de vara; 5 – o tubo de ramo de oferta da bomba de óleo; 6 – tubo de ventilação de um caso; 7 – índice de nível de óleo; 8 – índice de nível de óleo; 9 – natyazhitel de um cinto de condução
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1. Os pistões manufaturam-se da liga de alumínio (figo. 3.2).
Em cada pistão estabelecem-se duas compressão e um anel de raspadeira de óleo. Para assegurar a modificação gradual da força de pressão do pistão em uma parede de cilindro durante o movimento do pistão de uma abertura de dedos de pistão deslocam-se de um eixo de simetria ao lado direito do motor em 0,35–1,65 mm. Os dedos de pistão livremente giram em movimentos cambaleantes de pistão. Em uma cabeça de varas os dedos apertam-se com uma tensão.
2. As varas fazem-se do ferro de forma.
O lubrificante abaixo da pressão move-se para canais de varas por meio das aberturas furadas perto dos seguintes pescoços básicos.
Mecanismo de Valvate
Para o passeio de alavancas de válvulas que unem compensadores hidráulicos de fendas de válvulas e núcleos de válvulas usam-se.
Coletor de entrada
O coletor de entrada faz-se do alumínio, tem quatro canais e aquece-se pela circulação de esfriar o líquido do motor. Em um coletor de entrada o nó de regulador estabelece-se.
Coletor final
O motor tem um coletor final com quatro portos de entrada, o cachecol localizado abaixo do fundo do carro e o sistema da produção dos gases cumpridos localizados abaixo do fundo do carro.
Sistema de lubrificação de motor
O sistema de lubrificação de motor – abaixo de pressão, por um filtro de óleo de linha completa, por meio da bomba de engrenagem (figo. 3.3). O óleo sorve-se via a rede penetram em um tubo de ramo de maslopriyemny e abaixo da pressão move a bomba para um filtro de óleo de linha completa. Um filtro de óleo – linha completa com o papel que filtra elemento. Para assegurar a provisão de óleo no motor em caso de uma contaminação do filtro há perepuskny uma válvula.
Do filtro o óleo move-se para o tronco principal que engraxa carregamentos radicais de um cabo de inclinação via os canais de óleo cruzados. O óleo que chega por meio de pequenas aberturas a varas engraxa paredes de cilindros e esfria a parte mais baixa do pistão.
O tronco principal tem canais verticais para os quais o óleo se move por uma cabeça de cilindros em caso de carregamentos do eixo. Movimentos de óleo no eixo por meio de uma abertura em um pescoço do terceiro carregamento. Via o canal furado ao longo de um eixo de eixo, o óleo afasta outros pescoços. O pescoço do terceiro carregamento manda localizar os canais cruzados em caso de carregamentos que o óleo direto ao canal furou ao longo do lado abandonado de uma cabeça de cilindros. Neste canal a válvula de segurança que regula a pressão máxima no sistema de lubrificação localiza-se.
Via este canal o óleo afasta mecanismos do ajuste de fendas de válvulas de entrada, e via os canais que o cruzam – no mecanismo do ajuste de fendas de válvulas finais. O lubrificante de cames do eixo executa-se por meio das aberturas furadas em cada came. Estas aberturas cruzam o canal que passa ao longo do eixo. O excesso de óleo do mecanismo valvate flui abaixo atrás em um caso por meio de aberturas nos fins de uma cabeça de cilindros, e também por meio das aberturas perto de chapas básicas de primaveras de válvulas de entrada do primeiro, segundo e terceiro cilindro.
Cinto de Poliklinova
Todos os sistemas auxiliares do motor exceto o compressor do condicionador põem-se em movimento por um cinto de condução.
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Figo. 3.4. Um acordo de um cinto poliklinovy em roldanas: 1 – natyazhitel de um cinto poliklinovy; 2 – bomba do ampliador de direção; 3 – gerador; 4 – poliklinovy cinto; 5 – roldana de um cabo de inclinação; 6 – cinto da forma de cunha do passeio do condicionador; 7 – compressor de condicionador; 8 – natyazhitel de um cinto do passeio do condicionador
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Figo. 3.5. Variedade de ajuste de um natyazhitel: 1 – comprimento mínimo de um cinto; 2 – etiqueta; 3 – comprimento máximo de um cinto
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O passeio do compressor do condicionador executa-se por meio de um cinto de bordo de uma roldana de um cabo de inclinação. Todo o equipamento posto em movimento por um cinto poliklinovy fixa-se rigidamente no motor. O acordo de um cinto mostra-se no figo. 3.4. A tensão de um cinto executa-se pelo sprung natyazhitel (figo. 3.5). Já que a remoção/instalação de um cinto vira um natyazhitel uma chave de cara em 15 mm. Natyazhitel de um cinto de condução provê uma tensão de cintos com uma ampla variação de comprimentos, mas esta variedade tem limites. O uso de um cinto que comprimento ultrapassa uma possibilidade do ajuste por um natyazhitel pode levar a uma tensão insuficiente de um cinto e/ou a quebra de um natyazhitel.
PREVENÇÃO
Esteja atento aplicando o torque a um natyazhitel que para não se curvar e não desenhar como o natyazhitel pode danificá-lo.
Na pesquisa regular de um cinto nas suas fendas de bordas que não influem na sua capacidade de trabalho pode encontrar-se e, por isso, não deve considerar-se como a razão que causa a necessidade da substituição de um cinto. Contudo se houve um deslizamento de um cinto ou não há várias seções de bordas de um cinto, o cinto tem de substituir-se.
Verificar
Se a ardência de um cinto se notar, verifique que um natyazhitel e um cinto estão em um avião e as bordas de um cinto não se coçam sobre paredes laterais de uma roldana de um natyazhitel. Se um natyazhitel ou as roldanas intermediárias fizerem um som do tom de alto arremesso, verifique uma condição de carregamentos.
Cheque de uma tensão de um cinto poliklinovy
1. Pelo cheque do comprimento de um cinto, examine a provisão de etiquetas de um natyazhitel (figo. 3.5). Se o cinto também se estendeu ou o seu comprimento excede o limite da variedade da regulação de um natyazhitel, substitua um cinto.
2. Lance o motor (no equipamento adicional desligado) e aqueça-o até a temperatura de trabalho. Apague o motor e medida pelo instrumento KM-128-A uma tensão de cinto, tendo-o estabelecido no meio de um ramo de cinto entre a bomba do ampliador da direção e uma roldana de um cabo de inclinação. Retire o instrumento.
3. Lance o motor (no equipamento adicional desligado) e para a estabilização deixam-no para trabalhar durante 5 com na frequência de rotação que perde tempo. Apague o motor. Uma chave de gorro em 18 mm aperta um pino da fixação de uma roldana de um natyazhitel no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Enfraqueça o esforço cercado e ao mesmo tempo meça uma tensão de cinto, sem violar a provisão de um natyazhitel.
4. Utilização da mesma chave, vire um pino da fixação de uma roldana de um natyazhitel em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio e levante-se um natyazhitel na situação Instalam. Lentamente abaixe uma roldana na situação em Paz e, sem modificar a provisão de uma roldana, meça uma tensão de cinto.
5. Calcule o valor médio de três dimensões. Se o valor médio for menos de 195 N e o comprimento de um cinto está em limites de variedade de ajuste, substitua um natyazhitel de um cinto poliklinovy.
Montante de motor
PREVENÇÃO
Antes de pôr no correio do motor com o câmbio automático é necessário instalar a elevação de KM 263 adaptação no centro de um compartimento motor e é fiável para fixá-lo. O abuso desta adaptação pode levar a danos.
O montante de motor não se regula e raramente exige o serviço. Em quebra ou dano de detalhes do seu suporte de forma triangular de interrupção é necessário substituir imediatamente quando conduz para aumentar na carga de outros detalhes de um suporte de forma triangular de interrupção e o passeio.
Cheque de condição técnica de detalhes de um montante de motor
Levante o motor para que o seu peso se percebesse levantando a adaptação que fornecerá a remoção do carregamento do suporte e o seu estiramento mínimo. Olhe o suporte durante o levantamento do motor. Substitua um suporte se nele os seguintes defeitos se encontrarem:
– a superfície endurecida de borracha fendeu-se com a alta temperatura;
– separação de um travesseiro de borracha de chapas de aço;
– o travesseiro de borracha estourou no meio.
Se livre rodar de chapas metálicas acerca da fixação de pontos se notar, aperte pinos ou nozes, o suporte de fixação ao motor, um braço ou ampliadores.
Expeça o suporte do motor
Remoção
1. Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
2. A elevação de KM 263 adaptação levanta o motor antes da remoção do carregamento do suporte.
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Figo. 3.6. Expeça o suporte do motor: 1 – braço; 2 – disparam / parafuso de 54 N • m; 3 – ampliador de lado; 4 – apoiam o nó
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3. Resulte 2 pinos da fixação de um suporte a um braço (figo. 3.6).
4. Resulte 2 pinos superiores da fixação de um suporte.
5. Levante o carro no elevador.
6. Resulte o pino mais baixo da fixação de um suporte.
7. Retire um suporte de motor.
PREVENÇÃO
Todos os pinos retirados da fixação do suporte da necessidade de motor a compensar-se a sujeira e antes da instalação para aplicar neles a estrutura kontryashchy que interfere o que autodesparafusam (o bloqueio líquido de Loctite).
Instalação
1. Fixe um suporte de motor pelo pino mais baixo.
2. Abaixe o carro.
3. Parafuse 2 pinos superiores da fixação de um suporte.
4. Pinos de parafuso de fixação de um suporte a um braço.
5. Retire o KM 263 adaptação.
6. Una um arame à tomada negativa da bateria recarregável.
Suporte posterior do motor
Remoção
1. Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
2. A elevação de KM 263 adaptação levanta o motor antes da remoção do carregamento do suporte.
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Figo. 3.7. Suporte posterior do motor: 1 – pino de 54 N • m; 2 – ampliador direito; 3 – apoiam o nó; 4 – compartimento motor; 5 – ampliador; 6 – noz de 24 N • m; 7 – noz de 54 N • m; 8 – braço; 9 – natyazhitel
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3. Resulte 2 pinos da fixação de um suporte a um braço (figo. 3.7).
4. Resulte 2 pinos superiores da fixação de um suporte.
5. Apague as nozes mais baixas de um suporte da fixação e o ampliador.
6. Retire um suporte de motor.
Instalação
1. Fixe um suporte com o ampliador 2 nozes.
2. Abaixe o carro.
PREVENÇÃO
Todos os pinos retirados da fixação do suporte da necessidade de motor a compensar-se a sujeira e antes da instalação para aplicar neles a estrutura kontryashchy que interfere o que autodesparafusam (o bloqueio líquido de Loctite).
3. Pinos de parafuso de fixação de um suporte a um braço.
4. Retire o KM 263 adaptação.
5. Una um arame à tomada negativa da bateria recarregável.
Coletor de entrada e/ou colocação
Remoção
1. Retire o filtro de ar.
2. Líquido de esfriamento de fusão.
3. Tire poliklinovy um cinto.
4. Retire o gerador e um braço do caso de carregamentos do eixo.
5. Retire um braço do ampliador da direção de um coletor de entrada.
6. Retire a bomba do ampliador da direção de um braço e leve à parte.
7. Retire rolos de ignição de um braço.
8. Retire um fio de acelerador de um braço em um coletor de entrada.
9. Retire um fio de um acelerador e estrangule o nó do caso do sistema da injeção do combustível.
10. Desconecte arames de elementos do sistema da injeção do combustível.
11. Desconecte uma mangueira do ampliador de vácuo de freios do filtro de ar. Tire a pressão no sistema de combustível.
12. Desconecte oleodutos de oferta e regresso do combustível.
13. Desconecte mangueiras de sistema de esfriamento de motor dos seguintes elementos:
– a bomba de água e em um coletor de entrada;
– tubo de ramo de entrada da bomba de água.
14. Já que o acesso às nozes mais baixas da fixação de um coletor de entrada retira a fixação de arames do bloco do controle eletrônico.
15. Retire um coletor de entrada. privalochny claro emerge em uma cabeça de cilindros e em um coletor de entrada.
Instalação
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Figo. 3.8. Coletor de entrada: 1 – noz, 20–27 N • m; e – a sequência de aperto de nozes de fixação de um coletor de entrada
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1. Estabeleça um coletor de entrada com a nova colocação (figo. 3.8).
2. As nozes de fixação de parafuso com lavadores e apertam o seu momento 22 N • m.
3. Estabeleça a fixação de arames do bloco do controle eletrônico.
4. Una mangueiras de sistema de esfriamento aos seguintes elementos:
– à bomba de água e coletor de entrada;
– a um tubo de ramo de entrada da bomba de água.
5. Una oleodutos de oferta e regresso do combustível.
6. Una uma mangueira do ampliador de vácuo de freios.
7. Una arames ao caso do dispositivo do sistema da injeção do combustível.
8. Una fios de um acelerador e estabeleça o nó de regulador.
9. Una um fio de acelerador a um braço em um coletor de entrada.
10. Instale o rolo de ignição.
11. Instale a bomba do ampliador da direção de um braço em um coletor de entrada.
12. Instale o gerador e um braço ao caso de carregamentos do eixo.
13. Estabeleça poliklinovy um cinto.
14. Preencha o esfriamento de líquido.
15. Instale o filtro de ar.
Coletor final e/ou colocação
Remoção
1. Retire o filtro de ar.
2. Desconecte arames de tomadas de faísca e retire-os portadores.
3. Apanhe o telefone do índice do nível de óleo e uma mangueira da ventilação de um caso.
4. Retire um tubo de escapamento de recepção.
5. Apague nozes, retire um coletor final e colocação.
privalochny claro emerge em uma cabeça de cilindros e em um coletor final.
Instalação
1. Estabeleça um coletor final com a nova colocação e aperte nozes o momento de 22 N • m. No início aperte nozes n° 2 e n° 3, logo n° 1 e n° 4 (figo. 3.9).
2. Anexe um tubo de escapamento de recepção a um coletor final e aperte nozes o momento de 25 N • m.
3. Estabeleça um tubo do índice do nível de óleo e uma mangueira da ventilação de um caso.
4. Estabeleça arames de tomadas de faísca e os seus portadores.
5. Instale o filtro de ar.
Cobertura de uma cabeça de cilindros
Remoção
1. Retire o filtro de ar.
2. Retire uma mangueira da ventilação de um caso.
3. Resulte pinos.
4. Descubra uma cabeça de cilindros.
privalochny claro emerge em uma cabeça de cilindros e em uma cobertura.
Instalação
1. Estabeleça uma cobertura de uma cabeça de cilindros com nova colocação e embaraço por pinos, tendo apertado o seu momento 8 N • m (figo. 3.10).
2. Instale o filtro de ar e una uma mangueira da ventilação de um caso.
Roldana de um cabo de inclinação
Remoção
1. Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
2. Tire um cinto de passeio de compressor de condicionador.
3. Retire uma cobertura protetora interna.
4. Tire poliklinovy um cinto.
5. Retire uma roldana de um cabo de inclinação.
Instalação
1. Estabeleça uma roldana de um cabo de inclinação.
2. Aplique a estrutura kontryashchy que interfere o que autodesparafusam (o bloqueio líquido de Loctite) em um entalho de pinos e aperte pinos o momento de 27 N • m.
3. Estabeleça poliklinovy um cinto.
4. Estabeleça uma cobertura protetora.
5. Estabeleça um cinto de passeio de condicionador.
6. Una um arame à tomada negativa da bateria recarregável.
Cobertura de um cinto de engrenagem
Remoção
1. Tire poliklinovy um cinto.
2. Enfraqueça-se um pino da fixação de um natyazhitel de um cinto poliklinovy (enfraqueça um pino e a alavanca de um natyazhitel diminuirá).
3. Resulte pinos e uma noz da fixação de uma cobertura de um cinto de engrenagem.
4. Retire uma cobertura de um cinto de engrenagem.
Instalação
1. Estabeleça uma cobertura de um cinto de engrenagem e embaraço por pinos e uma noz, tendo apertado o seu momento 10 N • m
2. Estabeleça um natyazhitel em uma posição inicial e aperte um pino o momento de 25 N • m.
3. Estabeleça poliklinovy um cinto.
Cinto de engrenagem
Remoção
1. Tire um cinto de passeio de condicionador.
2. Tire poliklinovy um cinto.
3. Retire a bomba do ampliador da direção, um braço e um natyazhitel de um cinto de engrenagem reunido (figo. 3.11).
4. Retire uma cobertura de um cinto de engrenagem.
Enfraqueça pinos da fixação da bomba de água e reduza uma tensão de cinto por meio da adaptação MKM-472 (figo. 3.12).
Levante o carro no elevador.
5. Retire uma roldana de um cabo de inclinação.
6. Abaixe o carro e tire um cinto de engrenagem.
Instalação
1. Roldanas de volta de cabo dobrado e distributivo no sentido do movimento dos ponteiros do relógio antes de combinação de etiquetas em roldanas e em uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem.
2. Estabeleça um cinto de engrenagem.
3. Por meio da volta de adaptação MKM-472 o palhaço da fixação da bomba de água no sentido do movimento dos ponteiros do relógio até que o natyazhitel não descanse contra o limitador de força de tensão de cinto. Ligeiramente aperte pinos da fixação da bomba de água.
4. Já que a aterrissagem final de um cinto de engrenagem em teeths de roldanas vira um cabo de inclinação do motor de um pino da fixação de uma roldana de um cabo de inclinação no sentido do movimento dos ponteiros do relógio em 720 °.
5. Vire o palhaço da bomba de água em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio antes da combinação de aberturas na alavanca de um natyazhitel e na base. As operações têm de executar-se na temperatura ambiente do motor (aproximadamente 20 °C).
6. Aperte pinos da fixação da bomba de água, olhando à quebra da combinação de aberturas recebidas no passo 5.
7. Estabeleça uma roldana de um cabo de inclinação.
8. Estabeleça uma cobertura de um cinto de engrenagem.
9. Instale a bomba do ampliador da direção e um natyazhitel de um cinto reunido.
10. Estabeleça poliklinovy um cinto.
11. Estabeleça um cinto de passeio de compressor de condicionador.
Natyazhitel de um cinto de engrenagem
Remoção
1. Cinto de engrenagem.
2. Resulte pinos da fixação de um natyazhitel e retire um natyazhitel.
Instalação
1. Estabeleça um natyazhitel, tendo convencido que superfícies de privalochny puras.
2. Parafuse um grampo de cabelo e um pino, tendo apertado o seu momento 25 N • m.
3. Estabeleça um cinto de engrenagem.
Roldana de eixo
Remoção
1. Descubra uma cabeça de cilindros.
2. Tire um cinto de engrenagem.
3. Um arranco mantém o eixo de um provorachivaniye.
4. Resulte um pino da fixação de uma roldana e retire um lavador e uma roldana (figo. 3.13).
Instalação
1. Estabeleça uma roldana e parafuse um pino com um lavador, tendo combinado etiquetas em uma roldana e uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem. Aperte um pino o momento de 45 N • m.
2. Estabeleça um cinto de engrenagem.
3. Estabeleça uma cobertura e uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
Engrenagem de um cabo de inclinação
Remoção
1. Tire um cinto de engrenagem.
2. Resulte um pino da fixação de uma roldana e retire um lavador e uma roldana.
Instalação
1. Estabeleça uma roldana em um spline de um cabo de inclinação.
2. Parafuse um pino com um lavador e aperte um pino o momento de 155 N • m.
3. Estabeleça um cinto de engrenagem.
Para trás cobertura de um cinto de engrenagem
Remoção
1. Tire um cinto de engrenagem.
2. Retire roldanas do cabo dobrado e distributivo.
3. Retire um natyazhitel.
4. Resulte pinos da fixação de uma cobertura.
5. Retire uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem.
Instalação
1. Estabeleça uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem.
2. Aperte pinos da fixação de uma cobertura do momento de 10 N • m.
3. Estabeleça um natyazhitel, tendo convencido que superfícies de privalochny puras.
4. Estabeleça roldanas do cabo dobrado e distributivo.
5. Estabeleça um cinto de engrenagem.
Expeça epiploon de um cabo de inclinação
Remoção
1. Retire uma roldana de um cabo de inclinação.
2. Retire um spline e umas costas lavador persistente de um cabo de inclinação.
3. Retire uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem.
4. Uma borda da chave de fenda adquire um epiploon.
Instalação
1. Instale a tomada protetora do KM 191 adaptação em primeiro plano de um cabo de inclinação.
2. Por meio do KM 191 adaptação estabelecem um novo epiploon avançado (figo. 3.14). Engraxe uma borda de trabalho de um novo epiploon. Retire a tomada protetora.
3. Estabeleça uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem
4. Estabeleça umas costas lavador persistente e um spline em primeiro plano de um cabo de inclinação.
5. Estabeleça uma roldana de um cabo de inclinação.
Cabo distributivo / alavancas de válvulas, mecanismo de ajuste de fendas de válvulas
Remoção
1. Descubra uma cabeça de cilindros.
2. KM especial 348 adaptação aperta uma primavera da válvula e retira biscoitos finos (figo. 3.15). Lentamente a adaptação de lançamento que aperta uma primavera e retira uma primavera de válvula de uma cabeça do bloco de cilindros.
3. Retire alavancas de válvulas, guias de alavancas e pinos ajustam.
4. Retire uma roldana de eixo.
5. Retire o distribuidor de ignição.
6. Retire um flange persistente do eixo de uma parte traseira do caso de carregamentos.
7. Retire o eixo, tendo-o deslocado ao longo de um eixo atrás.
Instalação
1. Estabeleça em dedos um epiploon avançado do eixo.
2. Cuidadosamente, para não danificar um epiploon, instale o eixo.
3. Estabeleça um flange persistente e embaraço por pinos, tendo apertado o seu momento 8 N • m. Meça o turno longitudinal do eixo. O jogo de lado tem de ser dentro de 0,04–0,16 mm.
4. Instale o distribuidor de ignição.
5. Estabeleça uma roldana de eixo, um cinto de engrenagem e uma cobertura avançada de um cinto de engrenagem.
6. Estabeleça um KM de primavera e especial 348 adaptação, aperte-a. Estabeleça biscoitos finos e retire o dispositivo especial da compressão de uma primavera. Greve de várias vezes com o plástico martela uma cara de fim de núcleo de válvula para que os biscoitos finos se estabelecessem nos lugares.
7. Instale alavancas, ajustando pinos e empurradores de alavancas na situação inicial.
8. Estabeleça uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
Primavera da válvula e/ou gorro maslootrazhatelny
Remoção
1. Descubra uma cabeça de cilindros.
2. Retire alavancas de válvulas, ajustando pinos, empurradores.
3. Resulte uma tomada de faísca. Para guardar da válvula no lugar amassam um adaptador em uma abertura de vela e deixam respirar do compressor.
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Figo. 3.16. Detalhes do mecanismo que distribui o gás: 1 – primavera de válvula; 2 – chapa superior de uma primavera; 3 – ajustando pino; 4 – alavanca de válvula; 5 – empurrador; 6 – biscoito fino; 7 – maslootrazhatelny gorro; 8 – o gorro rotatório da válvula final; 9 – lavador
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4. KM especial 348 adaptação aperta uma primavera da válvula e retira biscoitos finos de um núcleo de válvula. Lentamente a adaptação de lançamento que aperta uma primavera e retira as primaveras de chapa superiores, uma primavera de válvula, maslootrazhatelny gorros, coberturas de válvulas finais e um lavador de válvulas de entrada (figo. 3.16).
Instalação
1. Estabeleça uma cobertura de válvulas finais ou um lavador de válvulas de entrada.
2. Instale a tomada plástica em um núcleo de válvula, tendo-o lubrificado motor.
3. Estabeleça um novo gorro maslootrazhatelny em uma cobertura ou um lavador e a tomada da válvula. Retire a tomada plástica.
4. Estabeleça primaveras de válvulas, coberturas, biscoitos finos e empurradores, usando o KM 348 adaptação.
5. Retire adaptadores e tomadas de faísca de parafuso.
6. Instale alavancas de válvulas e pinos ajustam na situação inicial.
7. Estabeleça uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
Cabeça de cilindros e/ou caso de carregamentos do eixo
PREVENÇÃO
Enfraquecendo a fixação do caso de carregamentos de um cabo distributivo / cabeça de cilindros é necessário substituir a colocação de uma cabeça de cilindros. Para enfraquecer a fixação de pinos só permite-se no motor frio. Os pinos de uma cabeça de cilindros também têm de substituir-se.
Remoção
1. Retire o filtro de ar.
2. Líquido de esfriamento de fusão.
3. Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
4. Tire poliklinovy um cinto.
5. Retire o gerador e um braço do caso de carregamentos.
6. Retire o rolo de ignição.
7. Retire o distribuidor de ignição e arame.
8. Retire fios dos seguintes elementos:
– braço de um coletor de entrada;
– casos de nó de regulador ou válvula de borboleta;
– fio de comutação à transferência mais baixa.
9. Desconecte arames do bloco do controle eletrônico do dispositivo do sistema da injeção ou estrangule o nó e um coletor de entrada.
10. Desconecte mangueiras dos seguintes elementos:
– ampliador de vácuo de freios;
– oleodutos de oferta e regresso de combustível;
– um radiador de aquecedor de um coletor de entrada e a bomba de água;
– ventilação de válvula do caso de carregamentos;
– radiador (mangueira melhor).
PREVENÇÃO
Os oleodutos de combustível são abaixo da pressão. O desinteresse do oleoduto pode causar borrifar do combustível e levar a uma ferida. Não desconecte o oleoduto, sem ter tirado nele a pressão.
11. Desconecte um tubo de escapamento de recepção de um coletor final.
12. Desconecte arames dos seguintes elementos:
– uma trança de arames do motor;
– do caso de termostato.
13. Tire um cinto de engrenagem e uma cobertura traseira.
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Figo. 3.17. Sequência de um otvorachivaniye de pinos de fixação do caso de carregamentos do eixo e cabeça de cilindros
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14. Enfraqueça pinos da fixação do caso de carregamentos de um cabo distributivo / a cabeça de cilindros na sequência especificou o figo. 3.17 (o motor tem de fazer frio).
15. Retire o caso de carregamentos do eixo, alavancas de válvulas e pinos ajustam.
16. Retire uma cabeça de cilindros com entrada e coletores finais.
Compense as superfícies de uma cabeça de cilindros e o bloco de cilindros adjacentes à colocação, de óleo e sujeira. As superfícies não devem ter entalhes ou profundamente coçam. O entalho no bloco de cilindros tem de ser puro. A disponibilidade da sujeira influi no momento do aperto de pinos.
Instalação
1. Aplique uma camada contínua do selante de 3 mm de espessura na superfície de caça do caso de carregamentos do eixo (figo. 3.18).
2. Estabeleça uma cabeça de cilindros com a nova colocação (tendo anexado entrada e coletores finais se se desconectaram).
3. Os pinos de ajuste de parafuso e estabelecem empurradores de alavancas e alavancas.
4. Instale o caso de carregamentos do eixo em uma cabeça de cilindros.
5. Parafuse novos pinos da fixação do caso de carregamentos e uma cabeça de cilindros e aperte-os em várias etapas na sequência mostrada na figura 3.19:
a) todo o momento de pinos de 25 N • m;
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Figo. 3.20. Esquema de um dovorachivaniye de pinos de fixação do caso de carregamentos do eixo e cabeça de cilindros
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b) aperte pinos em uma esquina 60 ° (figo. 3.20);
c) aperte pinos em uma esquina 60 °;
d) aperte pinos em uma esquina 60 °.
6. Estabeleça uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem e um cinto de engrenagem.
7. Una arames aos seguintes elementos:
– uma trança ao motor;
– ao caso de termostato.
8. Una um tubo de escapamento de recepção a um coletor final.
9. Una mangueiras aos seguintes elementos:
– a um radiador (mangueira melhor);
– à válvula de ventilação do caso de carregamentos do eixo;
– a um coletor de entrada e bomba de água;
– ao oleoduto de oferta e remoção de combustível;
– ao ampliador de vácuo de freios.
10. Una arames do bloco do controle eletrônico ao dispositivo do sistema da injeção do combustível ou estrangular o nó e um coletor de entrada.
11. Una fios aos seguintes elementos:
– a um braço em um coletor de entrada;
– ao dispositivo de injeção ou nó de regulador;
– a um fio de comutação à transferência mais baixa.
12. Instale o distribuidor da ignição e una arames.
13. Instale o rolo de ignição.
14. Instale o gerador e um braço ao caso de carregamentos.
15. Una um arame à tomada negativa da bateria recarregável.
16. Preencha o esfriamento de líquido.
Lance o motor e deixe-nos trabalha antes de abrir-se do termostato.
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Figo. 3.19. Sequência de aperto de pinos de fixação do caso de carregamentos do eixo e cabeça de cilindros
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Aperte pinos da fixação do caso de carregamentos de um cabo distributivo / cabeça de cilindros de 30 °-50 ° na sequência dada em figo. 3.19 e 3.20.
17. Instale o filtro de ar.
Catre de óleo
Remoção
1. Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
2. Levante o carro e concentre-se no suporte.
3. Funda o óleo do catre de óleo.
4. Desconecte um tubo de escapamento de recepção de um coletor final.
5. Resulte quatro pinos da fixação de um pêndulo.
6. Resulte pinos e retire o catre de óleo, filtro de rede.
Superfícies de caça claras de um caso, o bloco de cilindros, o filtro de rede e catre de óleo.
Compense o catre de óleo e aberturas de entalho de pinos da fixação do catre de óleo.
Instalação
1. Aplique o selante RTV, como mostrado no figo. 3.21, e instalam o catre de óleo, o filtro de rede e nova colocação.
2. Aplique a estrutura kontryashchy que interfere o que autodesparafusam (o bloqueio líquido de Loctite) em um entalho de pinos e aperte o seu momento 5 N • m.
3. Parafuse uma rolha e aperte o seu momento 45 N • m.
4. Parafuse quatro pinos da fixação de um pêndulo.
5. Una um tubo de escapamento de recepção a um coletor final.
6. Abaixe o carro.
7. Preencha o óleo de motor.
8. Una um arame à tomada negativa da bateria recarregável.
Filtro de Seth Chaty da bomba de óleo e tubo de ramo de recepção
Remoção
1. Retire o catre de óleo.
2. Resulte pinos da fixação de um tubo de ramo de recepção.
3. Retire um tubo de ramo de recepção e um anel de caça.
Instalação
1. Instale um novo anel de caça na bomba de óleo.
2. Estabeleça um tubo de ramo de recepção à bomba de óleo e embaraço por pinos, tendo apertado o seu momento 8 N • m.
3. Os pinos de parafuso da fixação de um tubo de ramo de recepção ao bloco de cilindros e apertam o seu momento 6 N • m.
4. Instale o catre de óleo.
Bomba de óleo
Remoção
1. Retire uma roldana de um cabo de inclinação.
2. Retire uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem.
3. Desconecte um arame do sensor de pressão de óleo.
4. Retire o catre de óleo.
5. Retire um filtro de óleo.
6. Retire um tubo de ramo de maslopriyemny e a bomba de óleo.
7. A chave de fenda adquire um epiploon avançado.
Instalação
1. Instale a bomba com nova colocação e embaraço por pinos, tendo apertado o seu momento 44 N • m.
2. Estabeleça um tubo de ramo de maslopriyemny, fixação e um novo anel de caça.
3. Catre de óleo.
4. Por meio do KM 191 adaptação estabelecem um novo epiploon avançado de um cabo de inclinação.
5. Estabeleça um novo filtro de óleo.
6. Una um arame ao sensor de pressão de óleo.
7. Estabeleça uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem.
8. Estabeleça uma roldana de um cabo de inclinação.
Reparo da bomba de óleo
Desmontagem
1. Funda o óleo da bomba.
2. Retire um tubo de ramo de maslopriyemny e o filtro de rede.
3. Descubra a bomba de óleo.
4. Retire uma roda de engrenagem da bomba de óleo.
5. Resulte uma rolha e retire uma primavera e a válvula da pressão de regulamento de válvula que reduz.
Se a válvula não se desparafusar, abaixe a bomba de um otmokaniye no solvente para limpar do carburador.
PREVENÇÃO
A primavera do regulador da pressão é abaixo da pressão. Para evitar que os danos desparafusem uma rolha, cuidado que tem.
Verificar
Verifique a disponibilidade de materiais estrangeiros e uma fonte da sua origem.
Claro todos os detalhes de um depósito, óleo e um depósito.
O depósito pode retirar-se por um detalhe que infiltra em solvente para limpar do carburador.
PREVENÇÃO
Para evitar que os danos durante o trabalho com o solvente evitem a inalação dos seus vapores ou o golpe das suas baixas na pele.
Verifique um alojamento de bomba a existência:
– fendas;
– zadir;
– arremesso de matrimônio;
– danos de um entalho.
Verifique a válvula que reduz da pressão de óleo depois da existência:
– zadir;
– os jammings (agnails pode retirar-se por meio de uma pedra de esmeril de granulação fina).
Verifique uma primavera do sensor da pressão depois da existência:
– perdas de elasticidade;
– curvatura.
Verifique o nó de um tubo de ramo de maslopriyemny e o filtro de rede da existência:
– os atrasos rasgados ou células no filtro.
Verifique rodas de engrenagem a existência:
– batata frita;
– jammings;
– uso.
Meça uma fenda entre teeths de rodas de engrenagem e entre uma roda de engrenagem e o caso.
Meça uma fenda entre uma cara de fim de rodas de engrenagem e o avião de uma cobertura.
Meça o diâmetro exterior e interno de rodas de engrenagem.
Diâmetro de medida e profundidade de maçante abaixo de rodas de engrenagem.
PREVENÇÃO
Tomando a decisão sobre se a bomba é sujeita ao reparo, preste atenção à profundidade de desenvolvimento do uso no caso ou em uma cobertura de bomba.
Reunião
Em óleo de reunião todo o motor de detalhes. As rodas de engrenagem têm de dirigir-se por uma etiqueta em direção a uma cobertura de um cinto de engrenagem.
PREVENÇÃO
Para a prevenção do dano do motor antes da instalação de rodas de engrenagem todas as cavidades da bomba têm de encher-se do óleo de motor.
1. Estabeleça uma cobertura com colocação e embaraço por pinos, tendo apertado o seu momento 9 N • m.
PREVENÇÃO
Já que a prevenção do dano do motor usa a colocação que só se faz especialmente para ele. A espessura da colocação é o fator importante que assegura o funcionamento correto da bomba de óleo.
2. Instale a válvula que reduz da pressão de óleo e uma primavera.
3. Parafuse uma rolha da válvula que reduz e aperte o seu momento 30 N • m.
PREVENÇÃO
Aplique a estrutura kontryashchy que interfere o que autodesparafusa (o bloqueio líquido de Loctite) em um entalho de rolha.
PREVENÇÃO
Cada vez no momento do reparo da bomba de óleo é necessário compensar o catre de óleo de óleo e precipitações, substituir um filtro de óleo e preencher o óleo fresco no catre de óleo.
Verificar
Resulte o sensor da pressão de óleo e parafuso em vez dele o manômetro.
Lance o motor e controle a pressão de óleo.
PREVENÇÃO
Se a pressão de óleo não aumentou ao mesmo tempo, retire o catre de óleo e a fixação de cheque de um tubo de ramo de recepção à bomba de óleo. Se necessário retire a bomba, encha todas as cavidades da bomba com o óleo e novamente instale a bomba. A operação do motor com a pressão muito baixa de óleo leva à sua quebra séria.
Pistões e varas
Remoção
1. Retire o catre de óleo, uma grade da purificação áspera de óleo, um tubo de ramo de recepção da bomba e uma cabeça de cilindros.
2. Mova o pistão para a situação superior extrema. Compense uma cavidade de cilindro.
3. Apague pinos da fixação de coberturas de varas e retire eles e as inserções dos carregamentos conrod (detalhes de marca da reunião subsequente).
4. Retire uma vara e o pistão (olha ao prejuízo de um pescoço de um cabo de inclinação). Cilindros claros trapos de óleo e puros.
Instalação
1. Instale pistões e varas.
PREVENÇÃO
Antes de óleo de reunião todo o motor de detalhes. Instale por pistões de percussão fáceis no cilindro por meio da tomada especial.
As etiquetas de números em coberturas e varas têm de dirigir-se em direção à bomba de água. A flecha tem de dirigir-se ao fundo do pistão em direção a uma parte avançada do motor.
As superfícies de carregamentos, pescoços e coberturas têm de engraxar-se.
É necessário usar novos pinos da fixação de varas, o uso de velhos pinos não se permite.
2. Estabeleça coberturas de varas e embaraço por novos pinos e aperte o seu momento 35 N • o m então aperta em uma esquina 40 °-45 °.
3. Estabeleça um tubo de ramo de recepção da bomba de óleo, uma grade da purificação áspera de óleo, o catre de óleo e uma cabeça de cilindros.
Pistões, anéis de pistão e varas
Remoção
1. Observe o número de série de pistão do cilindro do qual se tiram.
2. Observe uma vara e uma cobertura de uma vara da reunião subsequente correta.
3. Vire um cabo de inclinação no ponto morto mais baixo. Compense um depósito da parte superior do cilindro.
PREVENÇÃO
Se no ponto superior de um golpe de pistão houver um passo, ele antes que a extração do pistão reunido com uma vara tenha de retirar-se por meio do instrumento correspondente. Não se apresente no momento da extração do pistão de grandes esforços. Evite a quebra de anéis de pistão e o dano do pistão.
4. Apague pinos da fixação de coberturas de varas e retire eles e as inserções dos carregamentos conrod (detalhes de marca da reunião subsequente).
5. Retire o pistão reunido com uma vara. Para pôr para fora usam a adaptação correspondente.
Remoção de um dedo de pistão e anéis de pistão
1. Retire o pistão e uma vara.
PREVENÇÃO
Durante o trabalho com o pistão tratam com ele com o cuidado. Os anéis de pistão usados têm bordas agudas e podem levar a uma ferida.
2. Retire anéis de pistão. Use o dispositivo correspondente para a remoção de anéis. A reutilização de anéis de pistão não se permite.
3. O nó de pistão de lugar reuniu com uma vara no KM 192 adaptação e um vypressuyta um dedo de pistão. Compense o pistão, um dedo de pistão e uma vara.
PREVENÇÃO
Evite a inalação a vapor e bata na pele solvente para limpar do carburador. Pode levar a danos. Não raspe uma saia de pistão.
Cheque de uma vara
1. Verifique uma vara a existência de uma curva ou torcer-se. Os pinos usados anexam uma cobertura de vara, apertam o seu momento 52 N • m. A vara de lugar ata com nó no dispositivo de cheque da perpendicularidade de machados e cheque por falta de curvas e torcer-se.
2. Não tente endireitar uma vara. A vara de sobreferida ou inclinação tem de substituir-se. Antes do uso de novas varas também têm de verificar-se.
3. Verifique as superfícies externas de carregamentos de uma vara e uma superfície interna de uma cobertura de uma vara da existência de uso.
4. Verifique uma cabeça de vara para a existência de entalhes. Verifique um dedo de pistão a existência de entalhes, uso por causa da instalação incorreta e aterrissando no pistão e uma vara. Verifique o pistão a existência de entalhes, fendas, danos da aterrissagem das superfícies das flautas de anéis e uso.
Cheque e seleção de pistões
PREVENÇÃO
Verificando pistões é necessário tomar uma condição de superfícies tanto o pistão como cilindro em conta. Trabalhar e cilindros de reparo tem o peso nominal idêntico e pode compartilhar-se sem a violação do equilíbrio do motor. Se necessário os pistões que estiveram na operação podem ajustar-se em qualquer cilindro do motor contanto que eles em boa forma.
Não moa pistões que não se aproximam pelo tamanho desde que levará à violação do equilíbrio do motor.
Diâmetro de medida do pistão. Se for usado ou tiver danos, substitua-o com o pistão do tamanho padrão ou aumentado.
Diâmetro de medida do cilindro. Se o uso excede valores permissíveis máximos, formão também ao seu otkhoninguyta ao tamanho necessário.
1. Verifique uma fenda entre o pistão e o cilindro como se segue:
– meça o diâmetro interno do cilindro;
– diâmetro de medida do pistão;
– já que a definição de uma fenda subtrai o diâmetro do pistão do diâmetro do cilindro;
– compare a fenda recebida com o especificado em especificações do motor.
2. Se o uso do velho pistão não for possível, então verifique os tamanhos de pistões de reparo para escolher o novo pistão.
3. Se é necessário restaurar a superfície interna do cilindro, escolher o tamanho correspondente do pistão e um otkhoninguyta o cilindro antes de receber a fenda necessária.
4. Escolha o novo pistão e observe-o o número do cilindro para o qual se escolheu.
Limpeza
Compense as superfícies do cilindro e a solução de sabão de pistão, retire tudo materiais estrangeiros, logo seque-os e esfregue com o óleo de motor puro.
Reunião de uma vara e pistão
Atenção
O pistão tem de instalar-se em uma vara para que as etiquetas no pistão e uma vara que indica uma parte avançada do motor fossem de um lado.
1. Instale o nó do pistão e uma vara no KM 192 adaptação.
2. Empurrador de adaptação de nível antes de combinação com uma abertura no pistão.
3. Óleo um dedo de pistão motor puro.
4. Aperte um dedo no lugar. Verifique a liberdade de movimento do pistão em um dedo.
Medição de fendas de anéis de pistão
1. Escolha o jogo necessário de anéis de pistão.
2. Meça uma fenda na fechadura de um anel de pistão como se segue (figo. 3.22):
– instale o pistão no cilindro na marca mais baixa do curso de um anel no cilindro;
– instale um anel de cima no pistão;
– cuidadosamente abaixe o pistão;
– meça uma fenda na fechadura de um anel de pistão. Se a fenda menos se especificar em especificações, exatamente corte os fins, retirando o excesso de metal.
3. Meça uma fenda entre uma flauta e um anel de pistão (para anéis de compressão) como se segue:
– dê um passeio a um anel em uma flauta na qual tem de estabelecer-se, e medir uma fenda como se mostra no figo. 3.23. Se um anel demasiado grosso, verifique outro anel. Se o anel conveniente não conseguir apanhar-se, o anel pode ser terra na altura por meio do papel de esmeril aveludado colocado no vidro.
PREVENÇÃO
Não tente cinzelar uma flauta embora o podpilivaniye de bordas de uma flauta se permita por um arquivo fino.
Instalação de anéis de pistão
1. Instale no pistão um anel de raspadeira de óleo na seguinte ordem:
– caça de anel;
– abaixe o anel de raspadeira de óleo;
– anel de raspadeira de óleo superior.
2. Instale o topo e anéis de compressão mais baixos no pistão.
PREVENÇÃO
Já que a instalação de anéis usa um dilator especial. Evite a extensão excessiva de anéis como pode levar ao seu fracasso.
PREVENÇÃO
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Figo. 3.24. Anéis de pistão: 1 – anéis de raspadeira de óleo; 2 – anel de compressão superior; 3 – abaixam o anel de compressão; 4 – selando anel
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Para fornecer umas fechaduras de compressão eficazes de anéis de pistão têm de deslocar-se relativamente um a outro (figo. 3.24).
Pêndulo do motor e/ou atrás epiploon de um cabo de inclinação
PREVENÇÃO
A reutilização de pinos da fixação de um pêndulo não se permite. Depois que uma reversão dispara sobre a necessidade a substituir-se nova.
PREVENÇÃO
As costas epiploon de um cabo de inclinação realizam-se na forma do nó independente e podem substituir-se sem a remoção do catre de óleo ou um cabo de inclinação.
Remoção
1. Retire a transmissão.
2. Resulte pinos e retire um pêndulo.
3. Descubra um caso da união e uma chapa de aperto se o carro se equipar da transmissão mecânica.
4. A chave de fenda como a alavanca, adquira umas costas epiploon de um cabo de inclinação. Compense as superfícies do bloco de cilindros e um cabo de inclinação contatar a um epiploon.
Instalação
1. Instale umas costas epiploon de um cabo de inclinação no bloco de cilindros e exatamente aperte-o por meio do KM 191 adaptação. Para simplificação de óleo de reunião superfícies externas de um motor epiploon.
2. Em carros com a transmissão mecânica estabelecem um pêndulo e embaraço por pinos, tendo apertado o seu momento 75 N • m.
PREVENÇÃO
Use novos pinos.
3. Em carros com o câmbio automático estabelecem uma chapa do passeio e embaraço por pinos, tendo apertado o seu momento 70 N • m. Permite-se que os pinos se reutilizem.
4. Em carros com a transmissão mecânica estabelecem uma cobertura de um caso da união e uma chapa de aperto se o carro tiver o não-câmbio automático.
5. Instale a transmissão.
Remoção e instalação do motor
Remoção
Tire a pressão no oleoduto de combustível.
1. Desconecte arames de tomadas da bateria recarregável e o arame que une o motor a um corpo.
2. Líquido de esfriamento de fusão.
3. Retire o filtro de ar.
4. Desconecte mangueiras de um radiador.
5. Desconecte arames:
– de um guarda (uma trança ao motor);
– do cilindro de freio principal;
– de sensores de condicionador;
– do motor de pano para esfregar de tela;
– do revezamento do ventilador e um arame de "peso";
– do bloco do controle eletrônico também estendem uma trança por um guarda;
– de sensor de temperatura no termostato.
6. Desconecte mangueiras aéreas:
– do dispositivo de injeção de combustível;
– do instrumento de medir de consumo aéreo.
7. Desconecte fios:
– uma válvula de borboleta de um braço e o dispositivo de injeção de combustível;
– deslocamentos de engrenagem da transmissão.
8. Desconecte mangueiras do ampliador da direção:
– do sensor de comutador;
– da bomba.
9. Levante o carro no elevador.
10. Desconecte um tubo de escapamento de recepção de um coletor final e o portador. Desloque um tubo à parte.
11. Desconecte mangueiras:
– de um radiador de aquecedor;
– de oleodutos de combustível;
– do trocador de calor (para carros com o câmbio automático).
12. Retire rodas avançadas.
13. Apague pinos da fixação de suportes e o embaraço por um arame suave apoia em uma tortura de um suporte de forma triangular de interrupção avançado.
14. Desconecte arames do compressor de condicionador.
15. Descarregue o sistema de condicionamento aéreo.
16. Desconecte linhas de uma geladeira do compressor.
17. Fixação de um suporte de forma triangular de interrupção: resulte dois pinos centrais de cada partido. Vyverntite em um pino extremo também enfraquecem a fixação do pino permanecido.
PREVENÇÃO
No momento da implementação de novas operações convencer-se que o carro se fixa confiantemente, e o motor e transmissão apoiam-se confiantemente.
18. Retire um suporte de lado da transmissão (só para carros com o câmbio automático).
19. Retire uma travessa avançada da transmissão.
20. Estabeleça suportes abaixo de uma parte avançada do carro em lugares do suporte de um radiador.
21. Mova um macaco abaixo de uma parte traseira de um compartimento motor.
22. Levante o carro e retire suportes.
23. Fixe o motor e a transmissão por fundas do dispositivo da remoção do motor.
24. Abaixe alguns carro que o peso do motor se apoiou parcialmente por fundas.
25. Resulte os pinos permanecidos da fixação de um suporte de forma triangular de interrupção avançado.
26. Resulte 1 pino longo da fixação de um travesseiro da transmissão de um montante de motor avançado a um braço.
27. Resulte 2 pinos da fixação de um travesseiro de um montante de motor avançado a um braço.
28. Resulte 2 pinos da fixação de um travesseiro de um montante de motor traseiro a um braço.
29. Resulte 2 pinos de cada partido de fixação de punhos rotativos a uma travessa.
PREVENÇÃO
Já que a preservação do equilíbrio de um compartimento motor exatamente observa um acordo de uma travessa e punhos rotativos.
30. Levante o carro, tendo deixado o motor, a transmissão e um suporte de forma triangular de interrupção para suspender em fundas.
31. Desconecte o motor da transmissão.
Instalação
1. Por meio de uma mais pessoa reúnem o motor e instalam no chassi.
2. Parafuse 1 pino longo da fixação de um travesseiro da transmissão de um montante de motor avançado a um braço e aperte-os o momento de inalação necessário.
3. Parafuse 2 pinos da fixação de um travesseiro de um montante de motor traseiro a um braço e aperte-os o momento de inalação necessário.
4. Parafuse 2 pinos da fixação de um travesseiro de um montante de motor avançado a um braço e aperte-os o momento de inalação necessário.
5. Parafuso, sem aperto, pinos extremos de fixação de um suporte de forma triangular de interrupção de dois lados do motor.
6. Fixe punhos rotativos a uma travessa, anteriormente tendo combinado as marcas feitas desmantelando-se, e fixe-os por pinos o momento necessário.
7. Levante o carro e retire fundas. Usando domkratny suportes, adiante uma pata de elevador.
8. Parafuse os pinos permanecidos de um montante de motor avançado à direita e na esquerda e aperte o seu momento 88 N • m.
9. Estabeleça para a frente e as travessas traseiras da transmissão e fixe-os por pinos, tendo-os apertado o momento de inalação necessário.
10. Una arames ao compressor de condicionador.
11. Estabeleça suportes de freios avançados.
12. Estabeleça rodas avançadas.
13. Una mangueiras:
– à linha de esfriar (na presença de uma caixa automática);
– ao oleoduto de combustível;
– a um radiador de aquecedor.
14. Una um tubo de escapamento de recepção a um coletor final.
15. Abaixe o carro.
16. Una mangueiras do ampliador da direção:
– à bomba;
– ao sensor de comutador.
17. Una fios:
– deslocamentos de engrenagem à transmissão;
– uma válvula de borboleta de um braço e o dispositivo de injeção de combustível.
18. Mangueiras aéreas:
– ao instrumento de medir de consumo aéreo;
– a sistema de injeção de combustível.
19. Una arames:
– a sensor de temperatura no caso de termostato;
– ao bloco do controle eletrônico, ao mesmo tempo estique uma trança por um guarda;
– ao sensor de condicionador;
– ao pára-brisa protegem o motor de pano para esfregar;
– ao revezamento e o caso do torcedor;
– ao cilindro de freio principal;
– a um guarda (uma trança de motor).
20. Una mangueiras de radiador.
21. Preencha o esfriamento de líquido.
22. Una linhas da circulação de uma geladeira do condicionador.
23. Sistema de carga do condicionador com uma geladeira.
24. Una arames a tomadas da bateria recarregável e o arame que une o motor e um casco do carro.
Cabo de inclinação
Remoção
1. Retire o motor.
2. Óleo de motor de fusão.
3. Instale o motor em um suporte conveniente.
4. Resulte tomadas de faísca.
5. Retire uma roldana e uma nave de um cabo de inclinação.
6. Retire uma cobertura de um cinto de engrenagem.
7. Enfraqueça a fixação da bomba de água e tire um cinto de engrenagem.
8. Retire um pêndulo.
9. Retire o catre de óleo.
10. Retire uma roldana de um cabo de inclinação.
11. Retire a bomba de óleo.
12. Descubra varas e carregamentos, ao mesmo tempo observe detalhes para a reunião subsequente.
13. Ponha pistões para fora com varas de cilindros.
14. Descubra carregamentos radicais com inserções de carregamentos. Observe detalhes para a reunião subsequente.
15. Retire um cabo de inclinação.
Instalação
1. Instale um cabo de inclinação com novas inserções superiores de carregamentos radicais no bloco de cilindros.
2. Estabeleça coberturas de carregamentos radicais com novas inserções mais baixas de carregamentos radicais. Não aperte pinos da fixação de coberturas. Antes de motor de detalhes de óleo de reunião.
PREVENÇÃO
Para fixar de coberturas de carregamentos radicais usam pinos só novos.
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Figo. 3.25. Uma prova de prensa de selar o lubrificante em pró-pontos de lado das costas carregamento radical
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3. Encha flautas internas de uma cobertura das costas radical ter paciência com o lubrificante que se condensa do jogo da consolidação de carregamentos (figo. 3.25).
4. Estabeleça varas com novas inserções superiores de carregamentos conrod no lugar.
5. Estabeleça coberturas de varas com novas inserções de carregamentos conrod, mas não aperte pinos. Antes de óleo de reunião todo o motor de detalhes.
6. Já que a instalação do carregamento persistente bate com uma borracha kiyanka no início o fim avançado de um cabo de inclinação, então o fim traseiro.
7. Aperte pinos da fixação de coberturas de carregamentos radicais o momento de 95 N • m. Verifique um jogo de lado axial de um cabo de inclinação que tem de estar em limites de 0,07-0,3 mm.
8. Aperte pinos da fixação de coberturas de varas o momento de 52 N • m. Use novos pinos.
9. Fendas de lado de medida em todas as varas. Têm de ser dentro de 0,07 - 0,242 mm (figo. 3.26).
10. Instale a bomba de óleo.
11. Por meio do KM 191 adaptação estabelecem um novo epiploon avançado.
12. Estabeleça uma roldana de um cabo de inclinação, tendo apertado pinos o momento de 155 N • m.
13. Instale o catre de óleo.
14. Por meio do KM 191 adaptação estabelecem umas novas costas epiploon.
15. Estabeleça um pêndulo.
16. Estabeleça um cinto de engrenagem.
17. Estabeleça uma cobertura de um cinto de engrenagem.
18. Estabeleça uma nave e uma roldana de um cabo de inclinação.
19. Tomadas de faísca de parafuso.
20. Instale o motor no carro.
21. Preencha o óleo no motor,
Reparo de um entalho
O entalho danificado pode restaurar-se furando, a redução repetida de um novo entalho e amassar da tomada de entalho.
PREVENÇÃO
Para evitar que os olhos de traumatização usem olhos arregalados.
1. Determine o tamanho, um passo e a profundidade do entalho danificado. Se necessário instale limitadores no instrumento da perfuração e de cortar de um entalho na profundidade necessária.
PREVENÇÃO
As instruções da escolha do diâmetro de uma furadeira e torneira fornecem-se no guia para estabelecer no reparo de um entalho.
2. Fure o entalho danificado e compense uma abertura a barbeação.
3. Corte um entalho em uma abertura, ao mesmo tempo óleo um motor de líquido de torneira. Retire a barbeação.
PREVENÇÃO
Evite a acumulação da barbeação em uma abertura. Por cada um várias voltas de uma torneira, tome-o para limpar de uma abertura da barbeação.
4. Parafuse a tomada de entalho em um mandrel do dispositivo da instalação da tomada. Fixe uma úvula de tomada em um mandrel.
5. Se o material no qual a tomada se amassa não for o alumínio, o óleo o motor de líquido de tomada e amasse em uma abertura.
PREVENÇÃO
Durante a instalação correta a tomada não deve conseguir uma superfície em uma cadeia de um entalho.
6. Se a úvula da tomada não se interromper na adaptação vyvinchivaniye, use uma correnteza e interrompa uma úvula.
Inalação de momentos
(Novo) para pinos de agasalho da fixação do caso de carregamentos do eixo e uma cabeça de cilindros no motor quente (depois abrir-se do termostato) 25 N • m para apertar cada pino 3 vezes em uma esquina 60 ° e logo em uma esquina 30 °-50 °
Pinos de fixação de golovkitsilindr........ 9 N • m
Pinos de fixação de uma roldana do eixo........ 45 N • m
Pinos de fixação de um flange persistente do caso de carregamentos de um cabo de inclinação........ 8 N • m
O rolo de ignição a um braço........ 25 N • m
Pinos de coberturas de varas (novas)........ 35 N • apertar o m em uma esquina 40 ° –45
Pinos de fixação de uma roldana de um cabo de inclinação a uma roldana de um cinto de engrenagem........ 17 N • m
Pinos de fixação de uma roldana de um cabo de inclinação........ 155 N • m
Grampos de cabelo de um braço traseiro de um montante de motor........ 50 N • m
Nozes de fixação de um coletor final a uma cabeça de cilindros........ 13 N • m
Grampos de cabelo de fixação de um coletor final a uma cabeça de cilindros........ 13 N • m
Grampos de cabelo de fixação de um braço do gerador a uma cabeça de cilindros........ 50 N • m
Nozes de fixação de um coletor final a uma cabeça de cilindros........ 22 N • m
Coberturas de carregamentos radicais (novos)........ 60 N • + para apertar o m em 40 °-50 °
Pinos de fixação de um tubo do índice de nível de óleo......... 15 N • m
Filtro de óleo........ 17 N • m
Pinos de fixação do catre de óleo........ 5 N • m
Rolha do catre de óleo........ 45 N • m
Rolha de cheque de pressão de óleo........ 23 N • m
Rolha da válvula que reduz da bomba de óleo........ 30 N • m
Parafusos de fixação de uma cobertura da bomba de óleo........ 8 N • m
Pinos de fixação da bomba de óleo ao bloco de cilindros........ 7 N • m
Pinos de fixação de um tubo de ramo de recepção ao bloco........ 7 N • m
Pinos de fixação de um tubo de ramo de recepção à bomba de óleo........ 7 N • m
Pinos de fixação de uma cobertura de um caso do passeio de união e pêndulo........ 25 N • m
Natyazhitel do passeio de um cinto do equipamento de serviço........ 48 N • m
Tomadas de faísca........ 20 N • m
O caso de termostato ao bloco de cilindros........ 14 N • m
Nó de regulador........ 22 N • m
Nó de uma roldana de um braço de um fio de uma válvula de borboleta........ 24 N • m
Expeça a cobertura de um cinto de engrenagem........ 10 N • m
Para trás cobertura de um cinto de engrenagem........ 10 N • m
Natyazhitel de um cinto de engrenagem........ 25 N • m
Os pinos da fixação de um tubo de ramo de esfriar o líquido ao caso de carregamentos do eixo........ 15 N • m
Pinos de fixação da bomba de água........ 25 N • m
Características técnicas
Informação geral
Tipo de motor........ o 4o cilindro (com um acordo de cilindros à linha)
Capacidade de motor........ 2,0 l
Diâmetro do cilindro........ 86 mm
Golpe de pistão........ 86 mm
Ponto de compressão........ 8,8:1
Procedimento operacional de cilindros........ 1–3–4–2
Tamanhos de cilindros
Diâmetro........ 85.985-86.025 mm
Máximo ovality........ 0,013 mm
Máximo conicity........ 0,013 mm
Pistão
Diâmetro........ 85.985-86.005 mm
Fenda entre o cilindro e o pistão........ 0.010-0.030 mm
Anéis de pistão
Fenda na fechadura de anéis de pistão:
Anel de compressão superior........ 0,25-0,45mm
Anel de compressão mais baixo........ 0,3–0,5 mm
Fenda entre uma flauta do pistão e um anel:
Anel de compressão superior........ 0,0609–0,0914 mm
Anel de compressão mais baixo........ 0,0482–0,0812 mm
Dedo de pistão
Diâmetro........ 20,9895–20,9985 mm
Aterrissar no pistão (fenda)........ 0.011-0.014 mm
Aterrissar em uma vara........ uma prensa que se ajusta com uma tensão
Eixo
Curso da válvula de entrada........ 6.010 mm
Curso da válvula final........ 6.390 mm
Jogo de lado longitudinal........ 0,04–0,06 mm
Diâmetro exterior de pescoços básicos:
N° 1........ 42.435-42.450 mm
N° 2........ 42.705-42.720 mm
N° 3........ 42.955-42.970 mm
N° 4........ 43.205-43.220 mm
N° 5........ 43.435-43.450 mm
Diâmetro interno de carregamentos:
N° 1........ 42.500-42.525 mm
N° 2........ 42.750-42.775 mm
N° 3........ 43.000-43.025 mm
N° 4........ 43.250-43.275 mm
N° 5........ 43.500-43.525 mm
Fenda em carregamentos........ 0.030-0.090 mm
Cabo de inclinação
Pescoços básicos:
Diâmetro........ 57.982-57.995 mm
Máximo conicity........ 0,005 mm
Máximo ovality........ 0,005 mm
Carregamentos radicais:
Fenda........ 0.015-0.040 mm
Jogo de lado axial de um cabo de inclinação........ 6.070-0.032 mm
Pescoços de Conrod:
Diâmetro........ 48.970-48.988 mm
Conicity........ 0,05 mm
Máximo ovality........ 0,05 mm
Carregamentos de Conrod:
Fenda........ 0.019-0.063 mm
Fenda de lado........ 0.070-0.242 mm
Mecanismo que distribui o gás
Sistema de ajuste de uma fenda hidráulica........ 85.985-86.025 mm
Esquina de uma faceta de trabalho de uma chapa da válvula........ 46 °
Esquina de selas da válvula........ 45 °
Surra máxima de uma faceta de uma sela........ 0,05 mm
Surra máxima de uma faceta de trabalho da válvula........ 0,03 mm
Largura de uma faceta de trabalho de uma sela........ 1.270-1.780 mm
Bomba de óleo
Fenda entre teeths de rodas de engrenagem........ 0,10–0,20 mm
Fenda entre uma roda de engrenagem externa e o caso........ 0,11-0,19mm
Fenda entre uma roda de engrenagem externa e um elemento que se divide......... 0,11–0,24 mm
Fenda entre uma roda de engrenagem interna e um elemento que se divide........ 0,18–0,26 mm
Fenda entre o avião de rodas de engrenagem e o caso........ 0,30–0,10 mm
Profundidade de cavidade abaixo de uma roda de engrenagem......... 10,03–10,08 mm