A roda de sobra, o macaco e o conjunto de ferramentas localizam-se no compartimento de bagagem do carro (figo. 1.105). A roda de sobra está em um nicho abaixo da metade removível do compartimento de bagagem e fixa-se por um pino.

O macaco e o grupo do instrumento estão perto de uma roda de sobra no escritório especial.

       PREVENÇÃO

O transporte de um macaco, roda de sobra ou outro equipamento no interior do carro pode fazer entrar um caso de acidente na estrada à traumatização. Guarda todos os objetos enumerados em lugares que se destinam especialmente com esta finalidade.

Figo. 1.105. Acordo de uma roda de sobra, macaco e instrumentos

Para evitar danos possíveis quando substituir uma roda atentamente estuda as instruções dadas abaixo e segue todas as recomendações destinadas para o fornecimento da sua segurança.

• Instale o carro na plataforma horizontal firme e chata.

• Apague a ignição e tire uma chave da fechadura de ignição.

• Acenda o sistema leve alarmante e diminua o carro o freio de estacionamento. No carro com o câmbio automático transferem a alavanca de selecionador para a situação "P". Se no carro a transmissão feita funcionar pela mão se instalar, inclua a primeira transferência ou a transferência de um apoio.

• Estabeleça no caminho um sinal de uma parada de emergência segundo as regulações de Tráfego.

• Cerque abaixo da roda localizada no diagonal do danificado, uma cunha de freio, ou o tamanho conveniente e uma forma uma pedra ou parte de uma árvore para bloquear esta roda.

• Use um macaco só substituindo da roda danificada.

       PREVENÇÃO

Proíbe-se subir abaixo do carro levantado em um macaco. Proíbe-se lançar o motor do carro instalado em um macaco, e também levantar em um macaco o carro com o motor de trabalho. Antes de levantar do carro em um macaco todos os passageiros têm de deixar o salão.

Proíbe-se levantar o carro um macaco na plataforma inclinada. O macaco tem de estabelecer-se abaixo do ninho básico de um corpo, ao lado da roda danificada. Se necessário o подлезть abaixo do carro instalou em um macaco é necessário usar o suporte adicional.

       OBSERVAR

Cuidadosamente fixe um macaco, a maçaneta e instrumentos que não sacudiram e não tiniram durante a condução. Para evitar arranhões e outros danos de uma cobertura externa de gorros plásticos decorativos de rodas, para uma pia de gorros é necessário usar a esponja ou tecido suave que se umedece abundantemente com a água.

Dirija-se ao serviço de caminho de cliente se não houver condições da substituição segura da roda danificada por próprios esforços ou não é capaz de realizar esta operação competentemente e com a observância de todas as medidas por precaução.

• Tire um gorro decorativo por meio da maçaneta de uma chave de roda.

Figo. 1.106. Otvorachivaniye de pinos de fixação de uma roda

• Apague todos os pinos da fixação da roda danificada em uma volta, mas não desparafuse pinos completamente antes de pôr no correio em um macaco (figo. 1.106).

Figo. 1.107. Um acordo de ninhos básicos de instalação de um macaco abaixo de um limiar de casco do carro

• Vire o parafuso de macaco em quatro voltas no sentido do movimento dos ponteiros do relógio e estabeleça um macaco abaixo de um de vestíbulos ou ninhos atrás básicos de um corpo, o ao lado da roda danificada. O acordo de ninhos básicos de um macaco abaixo de um limiar de um casco do carro mostra-se na figura 1.107.

Para a redução do risco da traumatização é necessário usar aquele macaco que concluiu o seu carro e estabelecê-lo estritamente abaixo de um ninho básico de um corpo. Proíbe-se a opirat uma cabeça de macaco em outras partes de um casco do carro.

Figo. 1.108. Rotação da maçaneta de um macaco de um levantamento do carro

• Levante o carro em um macaco antes da nomeação cheia de uma roda sobre a plataforma básica (aproximadamente em 3 cm), fazendo girar o parafuso de macaco por meio da maçaneta (figo. 1.108). A cabeça de um macaco tem de entrar no aprofundamento de um ninho básico precisamente. Não é necessário levantar o carro mais, do que é necessário.

• Apague pinos, fazendo-os girar em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio, e retire a roda danificada.

• Estabeleça uma roda de sobra, pinos de parafuso e aperte-os à mão.

• Rotação da maçaneta de macaco em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio, abaixe o carro. Em série aperte uns pinos-chave da fixação de uma roda na sequência 1–2–3–4 (transversalmente).

• Estabeleça no lugar um gorro decorativo.

       PREVENÇÃO

O uso de pinos impróprios ou a inalação incorreta de pinos da fixação de uma roda podem levar à perda de uma roda na corrida do carro, sempre só usar os pinos que se destinam especialmente para fixar de rodas. Antes da instalação de uma roda retiram produtos de corrosão de superfícies privalochny de um disco.

Proíbe-se aplicar o óleo ou o lubrificante engrossado em pinos.

Se a bateria recarregável do seu carro se descarregar, o motor pode lançar-se da bateria de outro carro. Estritamente siga as instruções dadas abaixo como realização desatenta ou incorreta do lançamento do motor de uma fonte de potência estrangeira podem levar a pessoas de traumatização ou dano de carros e outra propriedade. As baterias recarregáveis no momento do manejo desatento representam o perigo como emitem o gás explosivo, contêm o ácido sulfúrico da bastante alta concentração e podem causar dano à corrente elétrica de pessoa no circuito curto. O circuito curto, além disso, pode inutilizar o equipamento elétrico de ambos os carros.

• Proíbe-se trazer uma chama aberta e os objetos reluzem à bateria recarregável.

• Proteja olhos, partes abertas do corpo, uns artigos de tapeçaria de tecido e as superfícies pintadas do carro do golpe de eletrólito. O eletrólito contém o ácido sulfúrico que causa queimaduras, corrói e danifica os objetos contatar para ele.

• Já que a redução do risco da traumatização usa olhos arregalados durante o trabalho com a bateria recarregável.

• Verifique a tensão da bateria recarregável da qual vai lançar o motor. Tem de ter tensão nominal idêntica com a bateria recarregável do seu carro (12 V).

• Não desconecte a tomada de arames da bateria descarregada.

• Apague tudo os consumidores desnecessários da energia elétrica.

• Não se debruce a bateria recarregável durante o lançamento do motor.

• Olha que os clipes de fios se unem não concerniram um a outro.

• Acenda o freio de estacionamento. Transfira uma alavanca de controle a transmissão para a situação neutral (no carro com a transferência de câmbio automático a alavanca de selecionador à situação "P"). Anexe clipes de fios se alongam.

1. Anexe um clipe do primeiro fio que se alonga a uma conclusão positiva da bateria carregada da qual o lançamento do motor se fará. Uma conclusão positiva observa-se pelo sinal "+" no caso da bateria ou na maior parte de tenta de produção.

2. Anexe outro clipe deste fio a uma conclusão positiva da bateria descarregada (observa-se pelo sinal "+").

3. Anexe um clipe do segundo fio que se alonga a uma conclusão negativa da bateria carregada da qual o lançamento do motor se fará. Uma conclusão negativa observa-se pelo sinal "—".

4. Anexe outro clipe deste fio "à massa" do seu carro (por exemplo, ao bloco de cilindros do motor ou um pino de um suporte do motor). Não anexe um clipe de um fio negativo diretamente a "um menos" a conclusão da bateria descarregada!

O lugar da acessão deste clipe tem de localizar-se como é possível além disso da bateria recarregável descarregada.

Arranje fios se alongam para que não possam subir nos detalhes de motor rotatórios.

5. Lance o motor do carro com a bateria recarregável carregada da qual o lançamento do motor do seu carro se fará. Entre tentativas do lançamento do motor do carro com a bateria descarregada é necessário manter pausas que duram não menos de 1 minuto, a duração do trabalho contínuo de um autor em cada tentativa do lançamento não deve exceder 15 páginas. Depois do lançamento do motor ambos os motores devem permitir funcionar perdendo tempo dentro de aproximadamente 3 minutos, sem desconectar fios se alongam.

6. Apague o motor e cuidadosamente desconecte clipes de fios se alongam na sequência de regresso.

       PREVENÇÃO

Se durante o lançamento do motor da bateria recarregável estrangeira deixou o rádio-registrador de fita no estado incluído, pode sofrer o dano sério. Os motores dos carros equipados do conversor catalítico dos gases cumpridos ou o câmbio automático não podem lançar-se por meio do reboque ou empurrar do carro. Pode levar ao fracasso de convertedor ou câmbio automático.

Acenda o sistema leve alarmante em ambos os carros. Confiantemente fixe um fio de corda a carros.

Figo. 1.109. Reboque do carro com o câmbio automático por método de carregamento parcial

Instale a alavanca de deslocamento de engrenagem na situação neutral na transmissão feita funcionar pela mão ou transfira a alavanca do selecionador do câmbio automático à situação "N". Inclua a ignição de um desagrupamento da fechadura de um cabo de direção e asseguração do trabalho de luzes do freio, um sinal sólido e um pano para esfregar de tela de um pára-brisa. Tente evitar rupturas das linhas inimigas no momento do reboque do carro para o que é necessário mover lisamente e com uma pequena velocidade. Deve ter-se em mente que os esforços a pedais de um freio serão mais, do que normalmente como o ampliador de freios não funcionará. Nos carros equipados do ampliador da direção, a resistência à rotação de uma roda de direção também aumentará em comparação com o nível habitual como a bomba do foguete auxiliar hidráulico não funcionará. Para prevenir o golpe dos gases de trator dos carros cumpridos no interior do carro rebocado, feche janelas e todas as grelhas de ventilação. Os carros com o câmbio automático não devem rebocar-se em um fio. Tais carros têm de rebocar-se com as rodas avançadas levantadas, o método do carregamento parcial (figo. 1.109).

       PREVENÇÃO

Os carros têm de rebocar-se com a condução levantada rodas (avançadas). Se por causa de danos fortes ou outro reboque de condições do carro com a condução levantada as rodas (avançadas) forem impossíveis, é necessário usar seguramente a carreta básica para rodas avançadas. O gancho de corda só destina-se para a evacuação do carro emperrado de um buraco, neve profunda, sujeira, etc. Quando usar uma corda o engancha relógio que a direção do esforço cercado sempre coincidia com um eixo longitudinal do carro. Proíbe-se carregar um gancho de corda com forças zangadas. Para evitar que os danos do carro tentem escolher um ponto débil de um fio de corda gradualmente e sem rupturas das linhas inimigas.

Quando apertar o carro na neve, na areia ou no solo débil tenta retirar o carro, sacudindo-o para a frente e para trás. Com esta finalidade com os movimentos do comutador do carro o câmbio automático da variedade de "D" na variedade "R" a um passo e atrás, movendo a alavanca de selecionador entre as provisões relevantes e ligeiramente urgente um pedal de acelerador (nos carros equipados da transmissão manual trocam a transmissão do primeiro passo a um apoio e atrás).

Durante o balanço do carro não apertam fortemente um pedal de um acelerador e não aumentam agudamente a frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor. Se depois de balançar-se do carro dentro de um-dois minutos não se conseguiu para sair da interferência, possivelmente, precisará da ajuda. Para evitar superaquecer do motor e a quebra da parada de transmissão tenta trazer o carro fora da interferência independentemente e recorrer à evacuação por meio do reboque.

       PREVENÇÃO

Evite deslizar de rodas avançadas com a excessivamente alta velocidade da rotação como pode levar a pessoas de traumatização e/ou a fracasso prematuro de detalhes e nós da transmissão.

Como o seu carro projeta-se em primeiro lugar para o transporte de passageiros, o seu uso do reboque do trailer dacha ou o trailer de carga leva à deterioração nas propriedades operacionais principais: controllability, dinâmica de freio, rentabilidade de combustível, durabilidade, etc. A segurança do carro com o trailer depende de observância de regulações de serviço e utilidade do equipamento usado. Proíbe-se sobrecarregar o trailer e usá-lo não com o objetivo indicado.

O peso máximo do trailer que pode rebocar o seu carro limita-se inclusive ao tipo do equipamento especial que se instala no carro e o trailer. Antes do reboque do trailer é necessário convencer-se que o carro se equipa do equipamento correspondente. O negociante de Daewoo o ajudará a apanhar e montar o equipamento que se parece do reboque do trailer no carro.

Para que seja correto para carregar o trailer dacha ou o trailer de carga (além disso somente o trailer), tem de ser capaz de determinar a massa cheia do trailer e a carga do dispositivo de união. A massa cheia do trailer inclui a massa equipada do trailer e a massa de todos os fretes. Para a determinação do peso cheio é necessário pesar o trailer completamente carregado em escalas automobilísticas. A carga do dispositivo de união define-se no trailer completamente carregado e um acordo do dispositivo de união na altura de trabalho normal da superfície do caminho. A carga do dispositivo de união pode medir-se por meio de escalas de banheiro de casa. A massa cheia do trailer não deve exceder os valores resolvidos extremos.

A carga permissível máxima do dispositivo de união faz 75 kgfs. A massa permitida extrema dos trailers rebocados:

– na presença do sistema de freios no trailer – 1.060 quilogramas;

– a ausência do sistema de freios no trailer – 500 quilogramas.

A massa cheia especificada do trailer corresponde à operação do carro em caminhos com vieses longitudinais a 12%.

No momento do reboque da carga de trailer de um eixo traseiro do carro (considerando o peso que cai em um eixo traseiro do carro completamente carregado e a carga do dispositivo de união do trailer rebocado) não deve exceder o valor resolvido extremo.

       OBSERVAR

A massa cheia do carro rebocando o trailer não deve exceder o valor extremo (GVWR) resolvido para este carro. A massa cheia do carro inclui a massa equipada do carro, a massa do motorista e passageiros, a massa de fretes, massa do dispositivo de união e peso que cai no dispositivo de união do carro do trailer rebocado.

       PREVENÇÃO

Usando um bocal de arame, estritamente conforme-se com regras de segurança: muito muitas vezes até do bocal de arame mais qualitativo os seus elementos separados que constituem perigo em primeiro lugar de olhos começam a decolar.

Se o trailer se equipar do sistema de freios, faça-o funcionar no acordo cheio com instruções do fabricante. Proíbe-se fazer qualquer modificação de um desenho do sistema de freios do trailer.

Verifique que o seu trailer se equipou de dispositivos da iluminação externa e o sistema alarmante segundo as exigências locais existentes. Antes de uma utilidade de cheque de viagem de todos os dispositivos de iluminação e o sistema alarmante no trailer.

Antes do reboque do trailer verificam que a pressão aérea em pneumáticos correspondeu aos valores recomendados (ver a chapa das portas do motorista). Uma carga permissível de cada eixo do carro dá-se na mesma chapa.

No momento da operação do carro com o trailer deve executar a manutenção com mais pequenos intervalos.

Regularmente verifique a confiança de uma inalação de pinos e as nozes do dispositivo de corda.

Sempre estabeleça cadeias de segurança entre o carro e o trailer. Cadeias de segurança de passo abaixo do dispositivo de união do trailer para prevenir a sua queda no caminho em caso de um desinteresse do dispositivo de corda do carro. Durante a instalação de cadeias seguem recomendações do fabricante. Para um trem de caminho as cadeias de segurança de possibilidade de volta têm de ter um ponto débil suficiente. As cadeias nunca têm de arrastar-se no caminho.

No carro o torcedor de sistema de esfriamento com o passeio elétrico instala-se. Por isso, a intensidade de um ar obduv de um radiador não depende da frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor. Com altas frequências da rotação de um cabo de inclinação o motor gera mais calor, do que em baixo. Por essa razão no momento do movimento para cima não é necessário passar a uma engrenagem baixa com antecedência se o movimento na transferência mais alta for possível. Superação de subida, não exceda a velocidade de 30 km/h na primeira transferência e 50 km/h – na segunda transferência. Na volta do trem de caminho convencer-se é o espaço disponível bastante livre da viagem do trailer. Evite manobras agudas.

• Antes de uma utilidade de cheque de viagem de dispositivos de iluminação e o sistema alarmante do trailer.

• Não exceda a velocidade permitida do movimento no momento do reboque do trailer.

• Evite a partida aguda - de, dispersão e frenagem.

• Evite curvas fechadas e evoluções.

• Sempre se mova em uma velocidade moderada.

• No estacionamento sempre para o carro e o trailer. Use o freio de estacionamento do trailer no momento da sua existência. Não se recomenda parar o trem de caminho em vieses abruptos.

• Instruções de estudo do fabricante do trailer.