As recomendações sobre realização e frequência do osmotrovy trabalhos (diagnósticos) e à manutenção do carro explorado para o usuário e os especialistas qualificados da manutenção do aumento em segurança, confiança e eficiência da operação do carro dão-se abaixo.

Por resultados da pesquisa executam todo o reparo necessário.

Em caso do acidente da identificação de danos atentamente examinam os detalhes e nós que fornecem o funcionamento seguro do carro e corrigem o trabalho do sistema da produção dos gases cumpridos e se necessário fazem o reparo necessário.

Na escolha da transferência convencer-se que as indicações do indicador correspondem à transferência escolhida.

De vez em quando verifique a utilidade de um sinal sólido. Cheque também posição do botão de inclusão de um sinal sólido.

Preste atenção a barulho excepcional, aumento no decorrer de um pedal da união e os casos da retirada do carro à parte freando. O fogo de uma lâmpada de controle do sistema de freios também pode servir de um sinal do mau funcionamento.

A modificação de um som de um escapamento ou a emergência de um cheiro do gás cumprido pode indicar a emergência de rombos ou o superaquecimento do sistema. Nestes casos o cheque e o reparo imediato necessitam-se.

No momento da emergência da vibração de uma roda de direção ou assento nas condições da velocidade, normal para estradas, o equilíbrio de rodas necessita-se. A retirada do carro à direita ou à esquerda no momento do movimento ao longo do caminho chato aponta-se para a redução de pressão de ar em pneumáticos ou violação do equilíbrio de rodas.

Controla qualquer modificação na operação do mecanismo de direção. No momento de complicado ou demasiado livre rodar de uma roda de direção, e também a emergência do barulho estranho durante a volta ou o estacionamento do carro é necessário verificar a utilidade do mecanismo de direção.

Periodicamente verifique e se necessário regule uma orientação de ramos leves de faróis do carro.

O rombo de líquido pode servir de um sinal do mau funcionamento do sistema correspondente do carro (exceto o dispositivo de um smyvatel de um pára-brisa). Nesta pesquisa de caso e reparo urgente necessita-se.

Verifique o nível de óleo e se necessário acrescente-o. É o melhor de todos para verificar o nível de óleo enquanto é quente. Com esta finalidade depois de apagar do motor esperam vários minutos até fluxos de óleo abaixo no catre de óleo. Tire o índice do nível de óleo, esfregue-o e insira-o atrás contra a parada. Então novamente tire o índice e determine o nível de óleo no sistema de lubrificação. Se necessário acrescente o óleo até um nível mais alto do que ACRESCENTAM a etiqueta, mas dentro do volume com a etiqueta de Variedade Operacional (trabalhando variedade). Não permita uma modulação de óleo desde que pode conduzir ao dano de selar anéis de um cabo de inclinação do motor. Depois da medição do nível de óleo inserem o índice do nível atrás contra a parada. Se o nível de óleo se verificar no motor frio, então não se recomenda não lançar antes dele o motor desde que o óleo frio não consegue fluir abaixo rapidamente no catre de óleo, e as indicações do nível serão incorretas.

Verifique o nível de esfriar o líquido em um largo tanque e se necessário acrescente-o. No momento da detecção de obstruções ou corrosão os depósitos lavam fora o sistema e substituem os detalhes enferrujados.

Verifique o recheio do líquido de um reservatório de lavador de um pára-brisa e se necessário acrescente-o.

Visualmente verifique pneumáticos a existência do uso acelerado ou desigual e danos. Também verifique uma condição de rodas. A pressão de ar deve verificar-se em pneumáticos frios (inclusive a peça sobressalente). Tem de corresponder aos valores especificados na chapa de Especificações de Pressão de Pneumático (os valores padrão da pressão de ar em pneumáticos) na porta do motorista.

iluminar equipamento e luz alarma o sistema

É regularmente necessário verificar a utilidade da iluminação de chapas de registro do carro, lâmpadas dimensionais, faróis da luz dianteira, inclusive altos faróis de raio, estacionando lâmpadas, luzes de nevoeiro, lâmpadas traseiras, um sinal da frenagem, índices da volta, luz de um apoio e o sistema leve alarmante.

É periodicamente necessário examinar a plataforma de estacionamento do carro depois de cada estacionamento longo. No momento da detecção na plataforma de lugares de óleo, gasolina e outros líquidos é necessário estabelecer e retirar imediatamente a causa de rombo. A existência de baixas de água do sistema de condicionamento aéreo depois da sua operação considera-se normal e não é o testemunho do mau funcionamento.

É regularmente necessário verificar e apoiar o nível constante de óleo no ampliador da direção segundo as recomendações fornecidas na seção "Direção".

É necessário verificar e apoiar o nível líquido regularmente necessitado em um tanque que se enche segundo as recomendações da seção "Sistema de freios". A baixada do nível de fluido de freio pode declarar ao uso de blocos de freios de disco que exigências executando os trabalhos correspondentes. Verifique uma válvula de respiro em uma cobertura de um tanque que se enche a convencer-se da falta de uma contaminação e acesso direto de ar.

O tecido puro aplica-se uma película fina do silício engrossou o lubrificante em um selante.

É necessário apoiar o nível de líquido de transmissão dentro da variedade de trabalho observada o indicador de nível de óleo.

Verifique o nível de óleo e se necessário acrescente-o.

No turno de rodas recomenda-se executar os seguintes trabalhos: verifique a fixação e a conexão de oleodutos e mangueiras do sistema de freios, olhe se não há rombos, as fendas, as pistas de uso da fricção e outros defeitos. Verifique o uso de sapatos de freio de freios de disco e uma condição de uma superfície de discos de freio. Visualmente verifique cobertas de sapatos de freio de freios de tambor para revelar o grau do uso e a emergência de fendas. Verifique outros detalhes do sistema de freios, inclusive tambores de freio, cilindros de freio de trabalho, operação do freio de estacionamento, etc. Também verifique o ajuste do sistema de freios de estacionamento. No momento de frenagem frequente ou condições de serviço extremas recomendamos verificar uma condição de freios muito mais muitas vezes.

Verifique uma condição de avançado e suportes de forma triangular de interrupção traseiros e o mecanismo de direção de existência de danos, enfraquecimento da fixação dos detalhes correspondentes, e também defina, se todos os detalhes do lugar e se não há pistas de uso ou os sinais da fricção aumentada por causa de uma falta do lubrificante.

Examine tubos e mangueiras do sistema hidráulico do ampliador da direção, verifique a confiança das suas conexões e fastenings, e também falta de fendas, uso em consequência da fricção etc. Verifique consolidações de coberturas do mecanismo de direção da existência de danos, fendas ou um rombo e se necessário substitua-os.

Recomenda-se verificar todo o sistema da produção dos gases cumpridos, inclusive o conversor catalítico. Examine um corpo nos lugares localizados na proximidade imediata com elementos do sistema da produção dos gases cumpridos. Verifique se não está presente quebrado, os detalhes danificados ou deslocados, se e também todos os detalhes do lugar. Também verifique a tensão de costuras, uma condição de aberturas, a densidade de conexões e outros parâmetros e condições de trabalho que podem levar ao aumento de temperatura em um coletor ou à penetração de gases de escape em uma transportadora de bagagem ou o interior do carro.

Convença-se de falta de excessos e danos de um fio de um acelerador. Banha com o lubrificante gelatinoso correspondente todas as conexões do mecanismo de gestão e um fio de um acelerador, o carregamento intermediário de um eixo de uma válvula de borboleta, uma primavera restituível da porta e uma superfície de um pedal de um acelerador. Verifique a lisura do movimento de um fio de um acelerador.

Cuidadosamente examine todos os cintos de condução para revelar fendas possíveis, uma mastigação, grau do uso e a sua tensão. Se necessário ajuste uma tensão de cintos ou substitua-os.

Quando abrir um capuz de monge presta atenção ao trabalho de um trinco. Depois de destrancar da fechadura de um capuz de monge o trinco tem de manter uma cobertura de capuz de monge em uma posição fechada. Também convença-se que o capuz de monge se fecha um tanto densamente.

Verifique cintos de assento, inclusive suportes de forma triangular, acopladores, aferrolhe úvulas, um natyazhitel, laços e âncoras.

Se o carro se equipar de restrições dianteiras móveis, então é necessário olhar que permaneceram na posição necessária.

Controla qualquer emergência do tinido ou bate em uma parte traseira do carro. Verifique se os instrumentos, um macaco e uma roda de sobra se põem corretamente. Regularmente, depois de cada uso é necessário engraxar o mecanismo de parafuso de um macaco.

É necessário engraxar o cilindro de fechadura de ignição periodicamente.

É necessário engraxar todos os laços de porta, inclusive laços de uma cobertura de um capuz de monge, uma cobertura do tanque de combustível, as portas dos fundos do salão, e também um trinco, um laço de uma cobertura de uma caixa de artigo e os mecanismos do movimento de assentos.

Antes para começar o cheque da operação da inclusão de bloqueio de comutador de um autor pela transferência incluída, convencer-se que em volta do carro do espaço bastante livre então agudamente apertam freios habituais e ao mesmo tempo apertam a alavanca do freio de estacionamento. Não aperte ao mesmo tempo um pedal de acelerador. Se o motor se lançar, estão prontos para apagar a ignição imediatamente. Estas medidas por precaução são necessárias em vista do fato que o carro pode começar inesperadamente o que se acompanha por risco do acidente ou dano de rodear objetos e o carro. Se o carro se equipar do câmbio automático, então tente lançar o motor em cada transferência. O autor tem de fazer um som característico só na situação P (estacionamento) ou N (situação neutral).

       PREVENÇÃO

Antes para começar o cheque da utilidade do freio de estacionamento e o mecanismo do estacionamento do câmbio automático, é necessário estacionar o carro na encosta bastante íngreme na direção do movimento para baixo, tendo convencido ao mesmo tempo que há bastante lugar da manobra. Se o carro partidas, estão prontos para apertar imediatamente um pedal de freio para reduzir a probabilidade do acidente ou o dano do carro e objetos circundantes.

Para verificar a operação do freio de estacionamento no motor ligado e a transferência estabelecida na situação neutral lisamente lançam um pedal de freio, ainda não se convencem que o carro se guarda na situação imóvel só pelo freio de estacionamento. Troque a alavanca de selecionador à posição do PARQUE nos freios lançados para verificar a utilidade do mecanismo do estacionamento do câmbio automático.

Pelo menos uma vez por ano, na primavera, recomenda-se tirar a água simples ao lavar os materiais protetores usados para a prevenção de educação naledy e congestões da neve, e também interferência de um zapyleniye. Cuidadosamente lave fora sítios onde a sujeira ou o lixo podem acumular-se. Os depósitos de sujeira formaram-se em lugares, remotos para a lavagem, antes de lavar-se da necessidade a amolecer-se ou quebrar-se.

Visualmente verifique o sistema de esfriamento de motor. Se se desordenou ou no momento do esfriamento de líquido há uma ferrugem, é necessário fundir o líquido que esfria, lavar fora o sistema e encher-se do novo líquido. É necessário olhar que esfriar líquido tinha a densidade necessária para assegurar a proteção contra congelação, corrosão e manutenção da temperatura de trabalho ótima do motor.

Verifique uma condição de mangueiras e no momento da detecção de fendas, a deformação ou outros defeitos substituem-nos. Aperte colarinhos da fixação de mangueiras. Lave fora um radiador do lado exterior e o condensador do sistema de condicionamento aéreo. Lave fora uma boca e uma rolha de um largo tanque. Para assegurar o teste de operação ininterrupto da tensão recomenda-se a executar tanto sistemas esfriam como engarrafamentos de tráfego de um largo tanque.

Os tamanhos dos momentos de uma inalação especificada na mesa usam-se quando o valor exato do momento de uma inalação não se especifica.

(Os momentos de uma inalação do padrão enfiaram conexões, kgf • m (N • м))

Figo. 2.6. Marcação de durabilidade de pinos e nozes: os números especificados em pinos correspondem a uma classe de marcação de um pino no sistema métrico. Durabilidade – ser mais que um número, especificado em uma cabeça de pino, mais alto ele durabilidade; e – marcação de durabilidade de uma noz