Redigindo os manuais de manutenção presentes o fabricante firme proveio de uma condição da operação normal do transporte de fornecimento do carro de passageiros e fretes através de caminhos com a condição satisfatória de um pavimento dentro das normas operacionais especificadas na chapa fortalecida em uma porta do motorista.

A descrição das operações da manutenção enumerada na Gráfica de trabalhos marcados dá-se abaixo. Quando a execução planejou trabalhos substituem todos os detalhes especificados em instruções e fazem os reparos necessários. Quando as operações lubrificantes artísticas aplicam lubrificantes e líquidos especiais para aumentar na durabilidade do trabalho de nós, mecanismos e unidades só das marcas recomendadas.

Depois da corrida o carro de 40 mil km observam a frequência da manutenção recomendada no acima-determinado Horário.

Se para o passeio da bomba do foguete auxiliar hidráulico da direção, o compressor do condicionamento aéreo e o gerador o cinto especial se fornecer, verifique a sua tensão, grau de uso em consequência da fricção, falta de fendas e, dependendo de resultados da pesquisa, ajuste a sua tensão ou substitua.

Para a substituição é necessário só usar a economia de energia de alta qualidade, tendo o óleo de viscosidade necessário da marca de SF/CD ou o SF/CC. Os óleos da nova marca QUADRADA diferenciam-se na qualidade mais alta. A marcação de óleos deste grupo pode compor-se de duas cartas SG ou uma combinação de cartas, por exemplo: SG/CC, SG/CD, SF, SG, CENTÍMETRO CÚBICO, etc.

O consumo de combustível e a eficiência operacional do motor em condições de tempo frio substancialmente dependem da viscosidade do óleo de motor aplicado. O óleo de motor da viscosidade abaixada permite cortar o consumo de combustível e fomenta a eficiência operacional mais alta do motor no momento da operação do carro em condições climáticas frias. Contudo o clima quente necessita mais óleo viscoso da melhora lubrificante no uso. O uso de óleos, excelentes na viscosidade do recomendado, pode conduzir ao dano do motor.

Líquido de esfriamento de fusão, lave fora o sistema e substitua o líquido que esfria.

O filtro de combustível tem de substituir-se por cada um 20 mil km de uma corrida do carro. Estabelece-se no lado direito de um corpo perto do tanque de combustível.

O filtro de ar é sujeito à substituição por cada um 20 mil km de uma corrida do carro. No momento da operação do carro nas condições do conteúdo aumentado do pó a substituição mais frequente do filtro de ar recomenda-se.

Verifique uma inalação de pinos e nozes. O m recomenda-se a apertar pinos de fixação e as nozes do regulador só atam com nó por 10 mil km de uma corrida o momento de uma inalação de 17 N •.

Quando substitui-lo é necessário usar as seguintes tomadas de faísca:

– tipo: AC R45XLS;

– uma fenda entre eletrodos: 1,1–1,2 mm.

Antes da pesquisa arames claros e cheque o seu estado a convencer-se da falta de um obgoraniye, fendas e outros danos da isolação. Verifique a densidade da aterrissagem de dicas de arames em ninhos do distribuidor e para tomadas de faísca. Se necessário substitua arames.

Verifique blocos de freios de disco por cada um 10 mil km de uma corrida, mas pelo menos uma vez durante 6 meses. Verifique cobertas de sapatos de freio de freios de tambor por cada um 20 mil km ou uma vez por ano. Durante a pesquisa cuidadosamente verificam a espessura de blocos e erros de atrito e se necessário substituem-nos. Verifique uma válvula de respiro em uma cobertura de um tanque que se enche a convencer-se da falta de uma contaminação e acesso direto de ar.

O óleo de caixa de mudanças na transmissão mecânica não exige a substituição. Já que o câmbio automático modifica o óleo e o filtro por cada um 30 mil km de uma corrida ou tempos durante 3 anos.

Figo. 2.5. O esquema de turno de rodas de carros de roda dianteira. No momento do uso de turno de pneumáticos com a marcação "do uso temporário" proíbe-se

Verifique uma condição de pneumáticos da definição do grau de uso de protetores e identificação de danos. Recomenda-se fazer o turno de rodas para assegurar o uso uniforme e a extensão da vida útil de pneumáticos, como mostrado no figo. 2.5. No uso acelerado ou desigual de pneumáticos é necessário verificar o equilíbrio e uma condição de rodas. Em desmantelam-se de rodas recomenda-se examinar o sistema de freios.